长株潭城铁开通首日，许多乘客赶着“尝鲜”。

湘潭“老口子”马自强赶早到长沙站买票体验长株潭城铁。

“上车就开心了！”坐上从长沙开往株洲的城铁，70岁的康光明（左）笑得很爽朗。

　　红网专题：我们的城铁时代

　　红网长沙12月26日讯（时刻新闻记者 刘容 摄影 杨杨）长株潭城铁今天正式开通载客，开启长株潭三市交通大融合模式。期盼已久的“城铁公交”终于驶来了，不少市民乘客按捺不住激动的心情，特意起了个大早，赶到车站“尝鲜”，体验长株潭城铁。

　　湘潭“老口子”清早赶到车站买票

　　早上6点30分，长沙下着毛毛细雨，阵阵寒风吹过来，让人禁不住打起寒颤。位于长沙锦泰广场旁的长沙站灯火通明，大厅内数名工作人员紧张有序地忙着手头上的工作。车站一头的自动购票区内，马自强正在研究购票流程。他想买一张到湘潭的城铁票。

　　马自强是湘潭人，来到长沙打拼多年，被朋友赐名湘潭“老口子”。长株潭城铁开通，他很关心，迫不及待地想坐城铁回老家。

　　“以前要先坐的士或地铁去长沙南站，然后坐高铁到湘潭。”马自强说，长株潭城铁串通长沙、株洲、湘潭三市，在三地都设了多个站，还可以与地铁、公交等换乘，很方便，“今年过年，我打算坐城铁探亲访友”。

　　被老伴埋怨浪费钱，老大爷坐上城铁就开心了

　　C6913次列车上，70岁的康光明和邻座有说有笑。谈起这次城铁体验，康光明坦言，自己是为了尝鲜，特地买了一张从长沙站开往株洲南站的车票。

　　“全程票价要29元，看票的时候，老伴还嘀咕，说我这是浪费钱。”康光明笑着说。

　　“不过，没让我失望，一上车我就开心了。”康光明说，长株潭城铁运行很平稳，速度也还较快，车上服务措施做得比较好，乘客坐在里面很舒适。

　　“尤其像我们年纪大的人，出趟门不容易。”康光明认为，长株潭城铁的配套设施做得比较完善，有电梯，有洗手间，还有开水房和对讲机等。

　　上班族的小愿望：希望停靠站点更全发车间隔更短

　　长株潭城铁的开通，家住长沙市生态动物园附近的刘女士盼了好几个年头，终于在今天实现这个“小目标”了。

　　上午9时左右，刘女士从城铁芙蓉南站进站，坐上C6914次列车，打算去火车站附近办事。刘女士说，城铁开通前，她进趟城要花1个多小时，现在有了城铁，只要20分钟。

　　不过，刘女士也发现了一个问题。

　　“长株潭城铁虽然设了这么多站点，但列车并不是像地铁那样会在所有的点停靠。”刘女士举例说，比如芙蓉南站，当日从株洲南开过来的列车，只有少许的几趟是会在该站停靠，如果这样的话，对我们上班或出行其实没有多大便利。

　　“我仔细看了，好像只有当天最早和最晚的车会在全线站点停靠，其他车次都停靠得不全。”刘女士希望后期城铁能像地铁那样，每趟车都在全线每个站点停靠，缩短发车间隔时间，给长株潭三地百姓带来更大便利。

　　针对刘女士的说法，广铁集团相关负责人殷新平作出了解释，“如果每趟列车都在全线车站停靠，就意味着长株潭城铁运行时间更长。”殷新平说，长株潭城铁运行方案是经过市场客流预测后制定的，参照了普通火车和高铁运行的模式，分车次分站点停靠，这样既照顾了沿线站点的乘客，也能照顾到想快速抵达目的站的乘客。

　　“运行方案并没有定死。”殷新平说，后期广铁集团也将根据乘客实际需求和市场客流变化，对运行方案进行不定期调整和优化。