长沙地铁6号线中心城区段地下配套工程开工现场。

　　红网长沙12月28日讯（时刻新闻记者 刘容 摄影 杨杨 通讯员 王喆 周丽莹）今天上午，长沙地铁6号线中心城区段——文昌阁至东屯渡地下配套工程开工建设。该工程开工标志着6号线一期工程正式进入实质性施工阶段，为6号线实现总体目标打下坚实的基础。

　　6号线是长沙轨道线网中一条东西向的骨干线路，与地铁1至5号线共同形成“米字型构架，双十字支撑”的线网骨架。6号线主要沿东方红路、桐梓坡路、湘雅路和人民路行进，直至黄花机场，线路全长约48km，共设34个车站，均为地下站，其中换乘站13座，分别与地铁1、2、3、4、5、7、8、9、11、12号线，长株潭城际铁路，长沙磁浮快线等轨道交通换乘。平均站间距1.45km，采用6节编组的A型车，接触网供电，设计最高速度80km/h。6号线工程概算总投资约375亿元（其中鸭子铺隧道预留工程投资为4.8亿元）。

　　6号线共分两期建设，并分中、东、西三段实施。其中6号线中段（枫林路站至东四线站）为一期工程，线路长为30.46km，设站23座，2016年年底开工建设，计划2021年开通试运营；6号线西段[梧桐路站至枫林路站（不含）]和东段[东四线站（不含）至西航站区站]为二期工程，西段线路长为5.5km，设站4座；东段线路长为12.02km，设站7座。东、西段计划于2018年开工建设，2022年开通试运营。

　　6号线作为长沙市第6条开工的地铁线路，具有六大特点和亮点：一是跨度最大、换乘最多、涵盖区域最广的线路；二是连接机场、直达航站楼的线路；三是连接省市主要单位、重点医院最多的线路；四是第一条采用A型车的线路；五是第一条采用PPP模式运作的线路；六是第一条采用“TOD”理念（以公共交通为导向的开发）建设的线路。