1月8日，麓山景区，骑行爱好者在登山道上骑行。长沙市两会期间，有代表提出，目前麓山景区安排大量工作人员进行长期禁骑劝导，虽然情况有些好转，但因缺乏相关部门的禁骑依据，劝导效果不佳。该代表建议，政府出台相关法规或办法，让禁骑有法可依。图/记者谢长贵

1月8日，麓山景区，自行车爱好者在主游道上骑行。图/记者谢长贵

　　红网长沙1月9日讯（潇湘晨报记者 杨杰妮）“我们也采取了办法，但因为没有依据，所以执行起来效果会打折。”2014年11月潇湘晨报就曾报道过岳麓山拟建言禁止骑行，时隔两年多，长沙市人大代表、麓山景区管理处主任周竹平向大会提出了《关于出台〈麓山景区核心区域禁骑自行车规定〉的建议》。周竹平说，希望能出台相关法规或办法，让禁骑有法可依。

　　2010年，按照市委市政府的要求，麓山景区向游客免费开放后，景区年接待游客流量由2010年的150万人次增加至2016年的600万人次，远远超出了景区合理承载量（220万人/年）。

　　周竹平说，因为景区人流量增长太快，步行道建设相对滞后。主游道上是人多、车多、坡多、弯多，自行车也多，速度又很快。特别是节假日和周末，人山人海，安全隐患大。2015年，景区出现自行车伤人事件十余起，2016年也发生了好几起。

　　周竹平说，现在麓山景区已安排大量工作人员进行长期的禁骑劝导。虽然情况有些好转，但是没有相关部门的禁骑依据，在劝导过程中，说服力不强、效果不佳，有时还会发生矛盾。她建议，市政府出台《麓山景区核心区域禁骑自行车规定》，“最好能制定相关办法，尽快出台”。

　　另外，游客的增加也为管理带来挑战。现在到了周末，都是学生志愿者在维护。周竹平说，志愿者虽然可以缓解一时之急，但不是长久之计。国家5A级景区新标准最重要也是比例分最重的就是旅游安全、旅游厕所卫生、旅游秩序和旅游设施四项，并对5A景区进行动态管理，对严重不达标景区实施摘牌处理。

　　周竹平说，目前，麓山景区游客增多、交通环境差、安全隐患突出、管理难度大。她希望，能够把岳麓山景区的消防安全、环境卫生等方面的维护费列入财政预算，改变每次都要“打报告要钱”的现状。