长沙地铁烈士公园站西移至此，这些树木将移栽至长沙园林生态园内。

　　红网长沙3月14日讯（时刻新闻记者 刘容 实习生 何青 通讯员 赵娟）听说长沙地铁6号线要在烈士公园里设站，家住银盆岭大桥附近的吴嗲嗲十分激动，喜欢遛鸟的他以后可以直接搭乘地铁来这里休闲了。只是，让吴嗲嗲有些担心的是，烈士公园内建地铁站，会否破坏园内的植物景观。

　　为了让大家充分了解烈士公园绿化迁移方案，3月14日，长沙地铁6号线建设公司邀请多位退休领导和市民代表开展座谈，充分听取他们对烈士公园绿化迁移的建议和意见。

　　车站西移至公园西南角，让珍贵树木免遭移植

　　长沙地铁6号线建设公司透露，为了减少烈士公园移绿范围，其对设计方案多次优化，压缩施工便道，减小车站长度，将车站总长缩为166米，较之前缩短14米，车站主体采取地下深埋，仅在施工时临时占用烈士公园部分绿地。

　　“之前的规划是，车站位于烈士公园南门进去的干道下面，如果在那里建站，需要移植迎客松等珍贵树木和一片桂花林。”长沙地铁6号线建设公司总经理朱文霞透露，车站向西移后，车站位于烈士公园西南角，靠近营盘路与东风路路口，这片区域大多是杂树，共有450棵，它们普遍树龄较小，移走后将改种在位于开福区捞刀河镇罗汉庄和伍家岭村的长沙园林生态园内。朱文霞说，为了确保所移树木的存活率，工作人员将按要求标明树木的阴、阳面以及出土线等，根据它们的生长习性移栽，避免盲目移种导致树木死亡。

　　朱文霞还透露，烈士公园站开工建设后，项目建设方还将对烈士公园西南角绿化进行重新规划设计，在车站区域种名贵树木，尽量美化和还原车站区域绿化效果，做到与周边环境和原有景观协调融合，优化公园景观。

　　烈士公园站设5个出入口接驳大客流

　　烈士公园站是长沙地铁6号线第17个车站，站址周边有烈士公园、省政协、省人民体育场、省博物馆、长沙市一中等多个单位和多个居住小区，市民出行需求高，客流大。为了照顾客流、避免施工对现有交通的影响，该站端头避开营盘路，靠近烈士公园南大门设置3号出入口，方便接驳烈士公园客流，并预留过营盘路出入口通道，方便过街；在靠近营盘路人行天桥位置设置2号出入口，方便接驳长沙市一中学生客流；在烈士公园西便门对面设置1号出入口，方便接驳客流，同时在西便门预留1个出入口。

　　根据项目建设方案，2017年3月20日至4月20日，计划完成整个移绿工作。2017年4月至2019年2月，完成位于烈士公园内车站主体及1、2号风亭组及3号出入口等附属工程，整个施工工期2年。2019年1月至4月计划实施绿化恢复工程。

　　长沙地铁6号线是长沙轨道线网中一条东西向的骨干线路，与地铁1至5号线共同形成“米字型构架，双十字支撑”的线网骨架。线路主要沿东方红路、桐梓坡路、湘雅路和人民路行进，直至黄花机场，线路全长约48千米，共设34个车站，均为地下站。其中，6号线中段设站23座，依次为枫林路（与地铁12号线换乘）、长川路、麓松路、麓谷西、麓枫路、玉兰路、望岳路、教师村（与地铁9号线换乘）、岳华路、桐梓坡路（与地铁4号线换乘）、文昌阁（与地铁1号线换乘）、芙蓉中路、烈士公园、迎宾路口（与地铁2号线换乘）、窑岭（与地铁7号线换乘）、朝阳村（与地铁3号线换乘）、东郡（与地铁5号线换乘）、人民东路（与地铁2号线换乘）、花桥村、双杨路、红旗路、合平路（与地铁8号线换乘）、东四线，该段计划2021年开通试运营。