抢险救援现场。

　　红网长沙7月14日讯 （通讯员 王梦樵）7月14日，在经过中铁二十五局集团一百余名救援施工人员10余天的昼夜奋战后，位于湖南娄底、邵阳境内的娄邵铁路两处水害险情得到有效控制。

　　自6月22日开始，湖南多个地区暴雨如注，全省6月平均降雨量破历史极值，而由强降雨导致的河水暴涨也使部分地区遭受到洪水的侵袭，农田被淹，山体滑坡，道路受损。连日的暴雨也造成湖南境内的“大（同）湛（江）通道”益湛线娄邵段，在位于邵东县界岭乡横冲里隧道出口下行线路和娄底市万宝镇匡家村路段下行线路发生水害险情。

　　险情发生后，广铁集团第一时间启动应急预案，成立抢险指挥部，广铁集团防洪办、娄邵铁路扩能改造工程建设指挥部主要领导迅速赶赴现场查勘并指挥救援。

　　7月7日，根据广铁集团防洪办、安监室、怀化指挥部、永州工务段会同中铁第四勘察设计院、中铁二十五局集团现场踏勘研究决定，抢险救援方案分两个阶段实施。第一阶段由中铁二十五局集团在设计单位的指导下进行山体卸载，消除安全隐患、确保线路行车安全；第二阶段由设计单位根据现场断面测量图，进行永久性处理方案设计后，再进行防护施工。

　　据了解，两处水害险情救援现场，已进场挖掘机10台、装载机2台，自卸汽车4台、抢险救援人员已达100余人，正在对滑动山体进行24小时不间断卸载施工。目前，邵东县界岭乡横冲里隧道出口下行线路左侧的山体卸载工作已完成80%的工作量，预计7月15日可完成，解除对铁路的运营安全隐患，后续永久性防护将继续进行。

　　截至记者发稿，水害险情得到部分缓解，抢险工作仍在紧张进行之中，预计整个水害整治施工将持续5个月时间。

　　娄邵铁路作为客货混跑的国家铁路网规划“八纵八横”之一“大（同）湛（江）通道”的重要组成部分，是南北物流的重要通道，是中西部地区通向湛江、北海、钦州、防城等华南深水港口的重要出海通道。该项目的实施，进一步提升湖南铁路网络规模和质量，完善湖南现代立体交通体系和功能，也改善了邵阳、娄底地区的交通运输条件，为沿线地区推进新型工业化和新型城市化，提供更为可靠的交通保障。