7月26日，长沙黄花国际机场停机坪，工作人员在高温下对飞机进行检查。图/记者华剑

　　红网长沙7月27日讯（潇湘晨报记者 黎棠 实习生 李婕 刘巧芳）“从值班室走到停机坪，感觉皮肤都要炸开了，耳朵孔都在往外冒热气。”南航湖南分公司飞机维修厂航线工程师蔡文旋说，持续高温天气下，停机坪地表温度最高可达60℃以上。从7月1日开始，飞机维修人员每天都在接受暴晒考验，用他们的话说，就是每逢旺季黑三圈。

　　7月26日5点10分，长沙黄花国际机场，他负责的飞机6点40分起飞，但必须提前90分钟到达飞机下面，完成起飞前的一系列检查。绕机检查需要30至40分钟，检查的项目超过50项。

　　到了下午2点半，机坪的温度达60℃以上，飞机轮胎处的空气温度高达100℃以上，发动机尾喷处空气温度200℃……飞机维修人员们的衣服反复被汗湿，留下了一层层的白色汗渍。

　　只要一靠近类似飞机发动机尾喷和轮胎这样的高温部件，常人都会觉得热得发晕，但是飞机维修人员却必须瞪大眼睛检查飞机的相关部件，“拆装的时候如果超过十分钟，人可能都会脱水，所以一般是两个人互相交替作业。”