湖南日报记者 胡信松

　　湖南磁浮，再一次吸引世界目光。

　　12月8日，以“磁浮交通技术创新与应用”为主题的2017国际磁浮论坛在美丽的张家界市举行。来自美、德、俄、韩、日等国和我国磁浮领域知名专家，围绕磁浮技术创新和产业应用发表真知灼见，就磁浮技术未来发展趋势、磁浮交通与城市交通的兼容等问题贡献智慧。

　　建立技术创新联盟，提高磁浮竞争力

　　美国工程院院士蒙哥马利第一个登台演讲，作为国际应用磁场著名专家，麻省理工大学等离子科学和聚变中心副主任、高级教授，他以《磁浮的未来机遇》为题，介绍了美国磁浮发展现状，蒙哥马利认为，未来必须提高磁浮竞争力，才能与其他交通方式形成竞争。

　　德国蒂森克虏伯公司郑清华博士曾多次来长沙考察磁浮快线，对湖南在磁浮交通工程化产业化方面取得的成绩赞不绝口，他认为磁浮科技在湖南的应用顺应了时代发展大势，开创了普速磁浮交通应用先河。他号召世界磁浮领域专家学者尽快建立技术创新联盟，各国专业人士互通有无，促进磁浮技术创新与应用，使磁浮技术造福人类。

　　湖南轨道交通控股集团总经理、省磁浮研究中心主任王武亮认为，与其他轨道交通相比，磁浮的优点是乘坐舒适、环保性能好、噪声低、运行安全可靠、建设与维护成本低等，爬坡能力和转弯半径上优势也很明显，未来一定会成为轨道交通不可或缺的选择。

　　国家磁浮交通工程技术研究中心主任、同济大学陈小鸿教授表示，磁浮技术运用已十分广泛，磁浮技术的完整谱系将给磁浮带来更大的竞争力，随着一系列国家标准的制定和工程实践，将给磁浮交通带来更大的发展空间。

　　构建完整产业链，加速打造国际磁浮产业化基地

　　以长沙磁浮快线为代表的湖南磁浮交通工程化产业化成果，得到了与会专家的称赞。

　　韩国机械研究院专家韩亨锡认为，新技术的应用与推广在经济高速发展的国家更容易被实践，中国市场对于磁浮交通的发展需求非常强烈，湖南在磁浮技术创新和产业化方面已走在世界前列。

　　长沙磁浮快线是中国国内第一条“四自”中低速磁浮线：自主设计、自主制造、自主施工、自主管理。中国也因此成为世界仅有的4个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家。

　　近年来，湖南省委、省政府结合区位优势，从战略高度对磁浮交通发展进行顶层设计，围绕磁浮技术与产业的发展，进行了一系列前瞻性的战略部署，实施了一批强有力的重要举措，包括制定全省磁浮交通发展规划、成立省级专项领导小组、构建省校合作科研平台，以及全力打通磁浮研发、装备制造、设计咨询、运营管理等上中下游全产业链，着力打造以磁浮交通为代表的轨道交通产业集群。

　　省国资委主任丛培模表示，湖南已掌握磁浮核心技术，磁浮交通的主要设备设施、配套件采购都可以在省内完成，构建了完整产业链条。特别是由湖南轨道交通控股集团有限公司牵头联合央企、省企等组建的湖南磁浮集团股份有限公司，将致力于投资建设、设计咨询、装备制造、运营管理等磁浮产业链优质资源商务集成，向世界一流的新型轨道交通综合服务商迈进，加速湖南磁浮交通工程化产业化进程，为湖南建设国际磁浮产业化基地打下坚实基础。

　　瞄准科技前沿，稳步提高湖南磁浮的国际话语权

　　参加论坛的专家学者普遍认为，从发展趋势来看，磁浮交通技术越来越多元化与多样化，各种磁浮技术都在齐头并进发展，已商业化应用的中低速与高速磁浮在不断升级与创新，超导高速磁浮也正在进行着工程化商业应用。此外，真空管道磁浮、货运磁浮等全新的磁浮运输方式也在不断试验与探索，磁浮交通技术已经形成了“百花齐放、百家争鸣”的生动局面。

　　湖南轨道交通控股集团总经理、省磁浮研究中心主任王武亮表示，湖南在普速磁浮交通领域的众多技术创新和应用推广经验弥足珍贵。当前，湖南省磁浮研究中心正组织中速磁浮（时速160公里）核心技术攻关并取得突破性进展，通过加强列车牵引、实施车辆减重、优化供电轨及编制技术标准等系列举措，为磁浮交通建设和运营管理提供新选择。在已有技术的基础上，必须统筹推进高速磁浮技术攻关、掌握国际尖端科技，不断提高湖南磁浮在全球的话语权。

　　据了解，我省还制定了中低速磁浮地方标准，进一步巩固了湖南磁浮优势产业地位，同时，我省正在编制磁浮运营标准体系、磁浮建设运营全过程总结等，完全的自主知识产权和科学的技术标准体系，促使这一工程在占据产业化先机的同时，也带动了相关产业发展。

　　湖南省磁浮技术研究中心常务副主任、国防科技大学教授龙志强介绍，目前中国启动了时速160公里、200公里的中速磁浮研制。湖南正在研究时速160公里的中速磁浮技术，已完成了样车的设计并开始了样车的生产制造。

　　目前，湖南已成为磁浮技术创新和产业集群的热土。2020年，第25届国际磁浮大会将在长沙举行。

　　湖南磁浮走向世界，不再遥远。