肖壬根先后帮助2000多位行动不便的老人上车，多的时候一天就扶数十次。图/记者 杨旭

12月15日和23日，肖壬根扶老人上车的监控视频截图。

从当上公交车司机的第一天起，肖壬根就开始搀扶行动不便的老人上车，这个举动他坚持了三年。

　　老人乘车最频繁的时候，一次线路往返就要扶十多人。扶一次，一个来回约10步，“权当锻炼身体”。

　　“人都会有老的一天”，他认为，善意能够被理解。

　　潇湘晨报记者 张沁 长沙报道

　　“中山路到了，请下车的乘客从后门下车……”12月23日上午10点多，长沙市内车流略减，肖壬根驾驶2路公交靠边停车，待车停稳，他拉下手刹，扯了扯衣角，捋了下白手套，起身离座。迎面走来的是个老妇人，提着塑料袋，隐约可以看到一本挂历。老人家步子慢，拖着脚走路，肖壬根端着老人的右臂，慢慢将其扶上车。目送老人到后排坐稳后，他才转身坐下。

　　简单而细微的举动，坚持了3年——肖壬根先后帮助2000多位行动不便的老人上车，多的时候一天就扶数十次。

　　早上下午各一波老人出行高峰

　　39岁的肖壬根有些木讷，说不清为何会开始这个举动。

　　他说，自己从前是小车司机，后来才改行当了公交司机。自打作为公交司机上班第一天开始，他就会扶腿脚不便的老人上车。“人都会有老的一天，将来也许我也会要他人来扶”。买菜、看医生、走亲访友……看着来来往往的老者上车下车，肖壬根似乎看到了几十年后的自己。

　　每天和这些长者以这种方式接触，他多多少少也能感觉到老人家的宽宏。上午9点到10点有一波，下午2点到4点有一波，这是肖壬根总结的老人出行规律。他说，“老人大多会错开上下班高峰期，即使遇到了高峰期，不少人也会拒绝年轻人的让座”。“年轻人不易，上班也辛苦。”言谈间，这个中年男人模仿着爹爹娭毑的语调。老人乘车最频繁的时候，也是肖壬根最忙活的时候。扶一次，一个来回约10步，“权当锻炼身体”。

　　12月23日，在2路公交的调度室，潇湘晨报记者随机抽取了12月15日的随车监控材料，一个单程将近1小时，肖壬根分别扶了3名老人上车。

　　而这还不是最多的时候，2路公交沿线有很多老旧小区与医院，多的时候，一次线路往返就会遇到10多个腿脚不便的老人。3年以来，对于这一举动，他和公司都没有详尽的统计，“但应该最少都有2000人了”。

　　老人竖起大拇指，他感到温暖

　　离开驾驶室去扶老人上车，是不是有些过了？

　　对于肖壬根的行为，不乏有着不同的看法：离开驾驶室，如果遇到突发情况，他能否及时应对；老人出行自然有自己行动的心理预期，他这样强行介入，是否有被拒绝的情况？

　　“他的技术信得过。”2路公交线路长李应国说，这几年，肖壬根没有出过任何安全事故，公司也没有收到过关于他的投诉。性子慢，做事稳，可能正是这个过程，让肖壬根的驾驶过程显得没那么慌乱，反而更轻松安全了。

　　和记者交谈时，肖壬根总是满面笑容，这可能就是李应国等人所说的“轻松”。

　　而好意总会得到认可，上午10点52分，从中山路上车的老太下车，特意走到前门竖了下大拇指，令他感到颇为温暖。也就是这些简单的感谢，或是捧手作揖，或是微笑，或是一句问候，3年来，他从来没因为扶老人上车的举动遭到拒绝或误解。

　　车上其他乘客也多会为他的举动表示理解，曾经，他遇到一个盲人乘车，下车后还得过个双车道的马路，肖壬根将车停稳后，还将盲人扶着过了马路才回到车上。他认为，这些善意都是能被理解的。

　　新闻链接 公司设立专项奖鼓励帮扶老人

　　因为公司的鼓励机制，行善之余，肖壬根这样的行为也能获得微薄的奖励。

　　调度室值班线长李应国介绍，为鼓励司机多关爱乘客，从2016年开始，公交公司就开设了专项奖，“每个月每位司机至少要有2次关爱乘客的活动，如果没有完成公司会取消奖项，车队也会有一定扣罚，完成了会有一定奖励。”

　　从他提供的材料来看，对于每一次关爱乘客，在调度室的电脑上都会有详细记载，表扬内容包括帮扶老人、帮老人提重物、帮老人抱小孩、帮扶盲人、帮扶残疾人、抬婴儿车的选项，截至目前，肖壬根这个月在记的“关爱行为”已经有了8次，“因为每月都会达标，他不会每天去记，甚至大多都没能上报。”

　　为人热情，在车队肖壬根和同事关系也很好，“如果有谁要帮忙，他都会上去问问情况。”李应国表示，车队有新司机过来都会让肖师傅先带上一段时间，“跟着能告诉新司机一些注意事项。”12月另一位记录6次“关爱行动”的司机就跟过肖壬根，“肖师傅对乘客的热心也感染了很多人。”