红网时刻12月30日讯（潇湘晨报记者 罗雅琪 通讯员 刘玉秋 陈暄）“出去约饭该不该开车？”“去市中心逛街坐地铁更好”“部门聚餐还是别开车好”……以上种种“疑问”与“吐槽”都源于生活中停车位“一位难求”的现状。近年来，长沙汽车数量猛增，停车难问题日益突出。立体停车设施成为城市静态交通发展的方向之一。

　　12月29日，记者从长沙市城乡规划局获悉，《长沙市立体停车设施规划管理与技术指引前期研究》（以下简称《研究》）日前结题。这意味着，长沙市立体停车设施的规划管理即将踏入正轨。

　　根据《研究》，目前，长沙市已建成约20个立体停车场，包括芙蓉城立体停车楼、国储电脑城立体停车场、湖南省人民医院立体停车楼等，以芙蓉区建成数量最多。

　　《研究》认为，长沙市立体停车设施建设中，机械停车设备应用不广泛，机械停车泊位现状供应规模小，停车设备类型单一。同时，现有机械式停车设施基本属于配建，实际投入运营率不高；缺乏政策扶持，推广建设速度缓慢；现有规范标准未明确立体车库相关要求，报建项目实施难度大。

　　造成上述现象的原因，长沙市城乡规划局相关负责人分析认为，目前，长沙的立体停车设施建设还处于不规范的阶段，无论是停车设施的合规性还是建设的合格性都存在缺陷。

　　《研究》建议，政府部门尽快制定出符合实际情况的技术标准和管理规范，以指导机械式立体停车设施的规划建设与管理，并规范审批手续，机械式立体停车场的审批可以由一个窗口统一受理，由一个部门综合协调交通、规划、建设、消防、交警等职能部门。《研究》建议组建一个由政府直接领导的停车管理机构，以社会效益和经济效益为前提，协调各职能部门，并健全停车收费机制，由政府出台公共立体停车库、路边停车等相关收费政策。