直播丨湖南省十三届人大一次会议开幕

　　红网时刻记者 许敏 长沙报道

　　要致富，先修路。交通之于经济发展的重要性，不言自明。

　　1月24日，湖南省委副书记、省长许达哲在政府工作报告中，提出了2018年基础设施建设的“小目标”。

　　以长沙为坐标，铁路、公路、航空，湖南正展开一幅综合交通运输体系蓝图。湖南交通到底有多便利？从政府工作报告中可以读出一二。

　　怀邵衡铁路今年通车

　　纵向有京港高铁，其中途经湖南的站点是岳阳、长沙、衡阳、株洲。长沙去北京只需5小时，去深圳只需3小时。

　　横向有沪昆高铁，长沙往西去昆明只需6小时，往东去上海5个小时就能到达。

　　这给了湖南足够的信心，作为枢纽的信心。

　　柳衡高铁，南往广西柳州；建设中的湘渝高铁（以后长沙直达重庆只需3小时）和同样建设中、主要辐射大湘西地区的张吉怀高铁，湖南交通版图更大、更全、更美。

　　2018年，湖南将加快黔张常、蒙华铁路湖南段、渝怀复线、张吉怀、常益长等铁路项目建设，并确保怀邵衡铁路建成通车。

　　公路方面，湖南已修建高速公路26条2112公里，跃居全国第6位，已联通全省115个县市区，并建成矮寨大桥、赤石特大桥、洞庭湖大桥。

　　今年，高速公路还将建成通车300公里以上，干线公路新改建1000公里以上。

　　轨道交通，长株潭城际已实现全线通车，长沙地区始发终到站由长沙站调整为长沙西站，长沙站、先锋站、开福寺站可与地铁换乘，长株、长潭间的运行时间基本控制在90分钟以内。且，长沙已开通地铁1号线、地铁2号线以及联结长沙南站和黄花机场的中低速磁浮线。

长株潭城际全线开通，始发站调整至汽车西站。图/红网

　　力争岳阳机场通航

　　过去五年，湖南已有7个民用通航机场，他们分别是长沙黄花机场、张家界机场、常德机场、怀化芷江机场、衡阳南岳机场、永州零陵机场、邵阳武冈机场。

　　其中，黄花机场旅客吞吐量突破2300万人次，且突破2000万人次较2016年提早36天。

　　2018年，湖南将力争开通岳阳机场，同时开工建设湘西、郴州机场。

　　在虚拟空间，过去几年，数字湖南建设步伐加快。14个市州城区实现光纤宽带网全覆盖，城镇区域实现4G网络全覆盖。接下来，信息方面，仍要加快“数字湖南”建设，继续推进4G网络、蜂窝物联网、带宽扩容、下一代互联网、云计算以及“无线城市”等项目建设。