红网时刻3月1日讯（记者 王诗颖 通讯员 肖强）2017年，长沙市机动车新增31万辆，机动车总量达233.2万辆；机动车驾驶人新增23.1万，保有量为281.6万人。长沙公安交警以大数据为支撑，全力提升城市交通现代化治理水平，在机动车持续增长、城市建设多点施工、交通供需矛盾日益突出的情况下，确保了全市交通状况运行平稳，城区交通拥堵始终稳控在合理区间，高峰拥堵延时指数同比下降2.9%，全市交通事故立案数、死亡人数、受伤人数、财产损失数，分别同比下降了20.47%、16.38%、23.66% 、20.49%。

　　2017年，长沙交警按照问题导向，针对城市交通的重点、难点问题，全面优化城市道路交通出行环境。同时，启动最严交通秩序整治年，先后组织开展了“百日会战”“四大攻坚战”“四治四规”“冬春攻势”等专项行动，突出以“三驾”“三乱”“两闯”“两牌”“三车”等为现场查处重点，始终保持执法威慑力，查处各类交通违法同比上升35.9%，现场纠违同比上升117%，严重交通违法查处量同比上升35.9%，特别是存在严重安全隐患和影响道路秩序的交通违法得到治理，全市道路通行秩序得到好转。

　　目前，长沙市实有人口近千万，小汽车保有量达到205万辆，近五年年均增速保持在12%以上，而道路里程年均增速不足7%，且大量新建道路集中在城市外围，城市路网呈“宽马路、稀路网”的格局，路网密度和道路面积率均距离国家文明畅通城市存在较大差距，人、车、路的矛盾将进一步加剧，城市疏堵保畅工作压力空前。

　　2018年，全市公安交通管理工作将紧紧抓住党委政府高度重视交通管理、全国实施文明畅通城市三年提升计划和当前科技信息化快速发展的机遇，努力推动新时代长沙公安交管工作迈向更高水准，为建设国家中心城市、现代化长沙，营造良好的道路交通环境。

　　长沙交警将以综合治理为抓手，深入开展治堵治乱系统工程。大力推动出行结构优化工程。把公交优先战略摆在治堵的首要位置，重点解决公交不便的问题，提高公交分担；将以静制动战略作为需求侧管理的主要突破口，减少停车资源的低价供给、免费供给；把人的通行权益摆在首位，推动慢行系统规划和建设，提高步行、自行车出行方式的占比。大力推动路网结构优化工程。针对二环线、万家丽高架拥堵问题，大力推动湘府路、三一大道、人民路等快改项目，提高快速路成网性。针对跨铁通道拥堵的问题，大力推动城南路、洞井路、曙光路、丽江路跨京广铁路项目的建设。针对中心城区“三桥两隧”交通拥堵的问题，尽快启动湘雅路、兴联路过江通道的建设项目。针对微循环不畅的问题，要精心打造一批微循环样板示范工程，并逐步推广，同时，大力推广新建小区街区制，实现社区内部道路公共化，提高路网密度。同时，大力实施交通环境优化工程，全力打好蓝天保卫战，研究制定大气污染防治特护期机动车限行、分流方案，并加大对高污染排放车辆的管控。全面推进交通设施提质提档行动，把人的通行安全摆在首位，完善斑马线、过街信号灯、安全岛等设施，推动新建五座人行天桥，保障行人通行权益。采取政府购买服务的方式，全面调优主城区交通信号灯配时，减少行车延误。

　　同时，在车驾管、处罚等窗口多点布局的基础上，充分利用汽车销售、银行、医院、保险等社会资源，为老百姓提供家门口的服务，长沙交警推出智能导办、自助服务等人性化措施，让窗口服务更具亲和力；抓住乡村振兴战略的有利契机，将交管服务延伸到乡镇；进一步扩大邮政代办试点，充分利用邮政网点资源，把交管业务送到县乡群众的家门口。全面推行“互联网+交通管理服务”，将交通违法网上办理、驾驶员网上学习、交通事故快处快赔远程定责、车管业务网上全流程办理等服务功能全面整合至微信公众号功能模块，实现网上业务办结办理量大幅提升，真正让老百姓足不出户就能把事情办好。