红网时刻5月30日讯（记者 潘锦 通讯员 肖强 杨哲）近日，长沙交警发布2017年全市未成年人交通安全分析报告，解读未成年人交通事故伤害情况和特点。报告显示，农村地区未成年人交通事故死亡人数较多，未成年人驾乘摩托车易受伤害，12岁以上孩子出事最多。

　　事故：发生交通事故2416起 死亡42人受伤2821人

　　2017年1月1日至12月31日，长沙市发生涉及未成年人伤亡的交通事故2416起，死亡42人，受伤2821人。

　　在空间分布上，农村地区未成年人交通事故死亡人数较多，占全市总量的64%，以4区县市的浏阳市、长沙县、望城区较为突出。

　　在时间分布上，上午、下午和上半夜是未成年人交通事故死亡人数较多的时段，尤以18时至20时、22时至24时、10时至12时突出。

　　未成年人死亡的交通方式主要以步行、骑行或乘坐摩托车居多，分别占死亡总人数的52%，17%、12%；而骑行非机动车和乘坐小车出行导致交通事故死亡的也分别占到了7%。

　　在驾、乘摩托车交通方式中，男孩骑摩托车、女孩乘摩托车伤害突出。男孩骑摩托车死亡5人，女孩乘坐摩托车死亡4人，分别占驾乘摩托车伤害总量的42%和33%。

　　从年龄特点看，12岁以上年龄段未成年人最多，占总量的45%；其次是6岁以下年龄段，占总量的36%；7至十12岁最少，占总量的19%。

　　未成年人在事故中有责任22人，事故涉责比例高，其中不按规定横路或不走人行道、无证驾驶、学龄前儿童无人监护等交通违法突出。不按规定横路或不走人行道9人，无证驾驶摩托车7人，学龄前儿童无人监护3人。

　　原因：未成年人交通守法意识弱 监护不当疏于管教

　　分析未成年人交通事故伤害的原因，主要是未成年人违反信号指示横路、不系安全带或不戴安全头盔、独自通行、骑摩托车等监护不当和疏于管教。

　　报告显示，生长阶段生理特点使未成年人缺失自我保护意识。幼儿自主感知识别危险能力低，易发生辗压事故；青少年自我防控危险行为能力弱、自我约束意识差，易发生碰撞事故。

　　监护人安全意识不足也是导致未成年人交通事故的重要原因。除学校、幼儿园等教育部门对未成年人的交通安全教育外，家庭或监护场所的安全教育也十分必要。部分监护人交通安全的守法意识和文明素养较低，对未成年人的交通安全监管不力，教育不足，是未成年人被交通事故伤害的重要原因。

　　闯灯抢行、翻越护栏等易引发事故的交通违法禁而不绝，不系安全带、农村地区骑乘摩托车不戴安全头盔等安全防护的交通违法大量存在，甚至逃避、对抗安全管理的现象时有发生等等，均对未成年人交通安全意识和常识造成错误的误导，加之未成年人交通安全常识教育普及不足，以致未成年人认识危险不足，避让危险能力不强，易受事故伤害。

　　对策：家、校、警三方联动推进未成年人交通安全宣传社会化

　　长沙交警部门建议，要结合未成年人的交通事故案例和《未成年人保护法》的相关监护责任，开展监护未成年人的交通安全法规宣传和警示教育，提升监护人对婴幼儿、少儿、青少年不同年龄段的未成年人的交通安全监护能力，让未成年人会正确行走，不骑、慎乘摩托车，婴幼儿、学龄前儿童在交通参与中不被脱管。

　　对未成年人开展交通安全教育，提升安全意识和文明素养，是教育部门的工作职责，也是保护未成年人法定职责。在幼儿园和小学要对幼少儿开展识别危险、回避侵害为主要内容的安全常识宣传。在初高中学校要以青少年交通事故案例和交通安全法规为主要内容，对青少年警示教育和法规宣传，要将未成年人的交通安全纳入教育行政部门、学校安全管理目标考核。

　　交警部门将定期对学校、幼儿园等校区、园区，以及学校周边的各类设施条件从交通安全的角度进行核查，对于不符合交通安全条件的联合主管的教育、城管等部门限期整改到位。通过家、校、警三方联动强化教育与执法，强化交通秩序管理，消除危险交通行为，推进未成年人交通安全宣传社会化，提升全民交通守法意识和文明素养。