黄花机场T3航站楼将实现空铁联运

　　红网时刻6月9日讯（潇湘晨报记者 杨杰妮）近日，省发改委回复了省人大代表段宁《关于建设黄花空铁枢纽，助力湖南开放崛起的建议》，明确下一步将以国际航空枢纽的标准规划建设T3航站楼、第三跑道等项目，将长沙黄花国际机场打造成现代化的国际综合交通枢纽。

　　在今年的省十三届人大一次会议上，省人大代表段宁提交了《关于建设黄花空铁枢纽，助力湖南开放崛起的建议》，建议把握黄花国际机场东扩和渝长厦高铁等建设契机，加快建设黄花空铁枢纽。

　　近日，省发改委对此建议进行回复。回复称，根据前期的研究成果，T3航站楼将接入高铁、城市轨道交通、长途汽车客运、城市公共交通等多种快速换乘方式，将长沙黄花国际机场打造成现代化的国际综合交通枢纽。

　　按规划，T3航站楼将位于T2航站楼东侧，总建筑面积约50万平方米，是T2航站楼的约2.5倍，可满足远期2030年4000万客流需求。东侧将同步建设长3600米的第三跑道。

　　T3航站楼建设期间，紧邻T3航站楼还将同步规划建设一座集高铁、地铁、磁浮、公交等多种交通方式于一体的便捷、高效的大型综合交通枢纽，可实现“空铁”联运和“零换乘”目标。

　　2017年8月，中建西南院发布公告,中标长沙黄花国际机场东扩二期工程T3航站楼和配套项目建筑方案设计。长沙黄花国际机场本期（2030年）规划扩建第3跑道，新建东航站区T3航站楼，单体建筑面积达50万平方米，预计到2030年长沙机场旅客年吞吐量达6000万人次，项目总投资285亿元。目前正在推进项目前期工作，适时启动项目建设。

　　远期（2050年）规划扩建第4跑道和T4航站楼，长沙机场年旅客吞吐量将达9000万人次。项目建成后将助力长沙机场成为中国中部区域重要的交通枢纽。

　　这一项目方案由中建西南院主导，中铁二院及兰德隆与布朗交通技术咨询有限公司强强联合，项目方案取意“星城长沙”的别名，提出“长沙之星”的五指廊航站楼设计方案，以充满动感的形象彰显航空枢纽“千帆竞渡、百舸争流”的活力，寓意未来的长沙机场将面向世界起航腾飞。