《“飞线充电”屡闯祸，火患压不过“火大”》后续

　　我省将开展电动自行车消防专项整治 长沙多个小区建充电区破解“飞线充电”

15日下午，英祥春天小区地下车库设置的电单车充电设施装置已有多台车辆使用。 记者张洋银 摄

　　相关报道：

　　“飞线”充电屡闯祸，火患压不过“火大”？

　　省安委办11月15日发布通知，称本月起至2019年全国“两会”结束,在全省开展今冬明春火灾防控工作中，将对电动自行车、电取暖器具开展消防专项整治。通知要求，今年12月底前，应急管理部门将加强住宅小区、楼院公共区域电动自行车停放、充电消防安全检查，集中查处一批违法违规行为。

　　通知一出，各方反响强烈。对于电单车如何存放等问题，再次成为普遍关注的焦点。

　　记者走访调查，发现长沙市有不少小区物业已在着手准备配置或已经拥有专用电单车充电区域。然而，也有不少住宅小区在推动此项目时遇到较大阻力。

　　辟出“专属地” 电单车变规矩了

　　11月15日下午3点10分，长沙市开福区英祥春天小区物业公司工作人员简师傅照例来到小区8栋地下车库，检查电单车充电区域，查看了几台电单车在充电站无异常情况，确定各区域安全无误后，他在检查登记簿上一一登记。

　　物业经理倪少军介绍，位于地下车库的这片电单车停车场约占地1000平方米，共分为三个区域，目前共安装7部智能充电站，可供小区上百台电单车停放充电。

　　“我们规划做这个时，长沙新规还没出（公示）呢，当时看电单车都堆在小区门口、楼道口，起火了肯定要出大事。”倪少军笑着说。

　　今年10月份，倪少军向公司先后申请了9000元整改经费。对地下电单车充电区域进行“装修”，随后对各区域进行区分隔开。“为了安全起见，这片区域不仅加装了烟感报警器，配备了足量的灭火器，还新装了5个监控摄像头。”倪少军介绍。

　　记者注意到，一部智能充电站可以分接9个接线口，每台车都可以在独立区域充电。“地下车库充电站的电线都是走的专线，车辆充满后会智能断开，即使出现电路故障，配电器也会跳闸短路，不会引发大区域火灾。”倪少军告诉记者，开辟“专属地”后，小区乱停放充电的电单车已减少一半以上。

　　变相收费？噪音扰民？ 有市民存质疑

　　家住开福区凯乐国际的业主朱女士家中没有电单车，对智能充电设施表示反对。“听说小区一期旁边要建电单车充电棚，我肯定不会签字同意。每次一经过电单车就报警，吵得我半夜都睡不着。”朱女士表示，电单车频繁的报警声让她对楼下建停车棚不能接受。

　　凯乐物业公司负责人欧经理告诉记者，目前已在小区二期建立一个电单车充电棚，每天有几十辆电单车在此停放充电。“二期这边是商业楼，意见不大，用户通过率有4/5。一期那边住户比较多，现在还在做工作，暂时没有达到2/3。”欧经理说，之前小区就有电单车起火先例，必须把工作推动下去，绝不能再重蹈覆辙。

　　除了觉得噪音扰民外，也有部分居民为了节约养车费用，不愿意将车停放到物业指定的电单车充电区充电，直接将车通过电梯开进家充电。“物业公司搞这个，还不是为了变相收费？”有少数业主直接将插线板牵出在电梯前室公共区域充电。

　　问题

　　设施缺口大 物业执行难

　　记者在走访过程中发现，专用电单车充电设施在绝大多数小区都是供不应求，缺口极大。

　　长沙万国城小区物业工作人员介绍，每栋就有近百辆电单车，而配套相应智能充电站只有1到2个。英祥春天小区有近300辆电单车，地下电单车停放区域最多也只能容纳不足200台。张家界、常德等市州情况更甚，常德武陵区天源星城小区的段经理介绍，“小区里基本每家每户都有电单车，保守估计有800多台，而充电桩只有几十个。”

　　“关你什么事，物业费我不交了！”在管理电单车过程中，这句话无数次在物业工作人员耳中回响。倪少军自称物业是弱势群体，小区消防通道被堵塞、占用却没有执法权，电单车的停放与充电也要和业主不断沟通，取得谅解，才好把工作开展下去。“有时候处理不好就只能上报职能部门，请求协助或强制执行。”

　　■记者 张洋银 实习生 肖乾瑄 通讯员 吴杰