昨日在列车上，试乘人员为地铁4号线点赞。长沙晚报记者 黄启晴 摄

　　长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 赵娟 周丽莹 实习生 朱彦谕）昨日，随着一列紫色列车从长沙地铁4号线汉王陵公园站发车，备受关注的长沙地铁4号线一期工程开始通车试运行。副市长廖建华与数十名地铁建设者一起试乘了首列试运行列车。该线路预计明年5月载客试运营。

　　长沙地铁4号线一期工程是长沙轨道交通“米”字形架构的重要一笔，线路全长33.5公里，北起罐子岭，南至杜家坪，呈西北至东南走向，串联望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县。线路设站25座，均为地下车站，其中换乘站13座，与2号线共享主变电站及控制中心。

　　昨日，首列投入试运行的地铁列车从汉王陵公园站出发，沿途停靠湖南师大站，一路飞奔到沙湾公园站。记者在汉王陵公园站内看到，该站通过门阙、斗拱、车马行云图、柱头的卷云纹等元素重点突出汉代文化，整体结构打破了空间上的沉重，既古朴厚重，又富有活力。

　　长沙市轨道交通集团总经理周晓明介绍，4号线一期工程于2014年12月31日开工建设，在4年地下掘进过程中，分别下穿了“一江三河两铁两隧”（即湘江、浏阳河、龙王港、圭塘河、石长铁路、京广铁路、营盘路隧道、南湖路隧道），上跨城际铁路和已运营地铁线。

　　据介绍，4号线列车采用了7项首创新技术：列车表面首次采用金属漆工艺，电路首次采用可编辑逻辑控制单元（LCU）替代机械触点继电器，空调系统首次采用变频热泵式空调机组，列车风道首次采用高分子复合材料，制动系统首次采用基于单个转向架控制的制动系统，多媒体显示屏首次采用21.5英寸高清LCD显示屏，首次取消车载制动电阻，大大提高了列车安全性、乘车舒适性、节能环保性，也降低了运行维护成本。