2018年12月28日，张家界PPP项目武陵山大道建成通车。

项目的一半工程量在景区，施工精细度不亚于“铁棍绣花”。

通车仪式上，一线建筑工人以雪中起跳的方式庆祝项目完工。

　　红网时刻记者 杨斌 长沙报道

　　用21个月，将武陵源景区“搬到”了张家界市区？

　　这不是“痴人说梦”——2018年12月28日，张家界PPP项目武陵山大道建成通车。武陵源景区到张家界城区仅需半小时通行时间，相当于为张家界市区增加了一座国家级森林公园！游客从城区到景区从此告别逼仄危险的旧路，迎来安全舒心的景观大道。

　　“道”可道，非常“道”。很多人不知道的是，引发岁末话题的这条路——武陵山大道，深藏了许多小秘密……

　　网红路，最美路

　　武陵山大道全长28.235公里，总投资37.31亿元，是张家界建市以来市本级投资最多、规模最大、要求最高的重要项目。同时，也是市区通往核心景区的主要道路，沿途经过百丈峡等风景名胜区。

　　大道分城区段和景区段两部分，景区段为双向四车道，其中桥隧比高达百分之七十，部分路段并线设计，砼总方量50多万方，一年半完工，于2018年10月1日通车；城区段为市政道路标准，路幅宽度40--60米，整条大道已成为张家界的又一地标性建筑。

　　“这条道路的建成，对于改善张家界市旅游交通，推动景城一体融合，建设国际旅游精品城市，打赢脱贫攻坚战具有十分重要的意义。”出席当天通车仪式的张家界市委书记虢正贵评价。

　　在施工单位湖南建工的历史上，“大作”“力作”很多，可在未完工时就引发“舆论狂潮”的屈指可数，武陵山大道即是一例。

　　“武陵山大道更名”曾是2018年张家界的热点话题，牵动着每一位市民的心。数万人参与投票，浏览人数近10万……

　　如果你认为这只是网友的自发行为，那就错了——2018年9月6日，张家界市民政局召开了“武陵山大道”提议更名座谈会，会议由市民政局党组书记、局长周远莽主持，邀请市人大代表、媒体代表、市民代表和地名专家一起来座谈。

　　在万众瞩目下，武陵山大道成了张家界乃至整个大湘西的“网红路”“明星路”，承建方湖南建工感受的压力和动力更足了。

　　非同寻常，建工史上首个PPP项目

　　自2016年9月正式开工建设以来，这条路备受张家界市委市政府关注。

　　对建筑劲旅湖南建工来说，和承建的港珠澳大桥等明星项目比，武陵山大道PPP项目的特殊性和意义是：湖南建工史上首个PPP项目。

　　按照合同和设想，“这个项目将极大缓解张家界城区与景区交通‘瓶颈’，完整形成‘市中心城区—武陵源景区’的半小时经济圈”，在谈及项目建设初衷时，湖南建工集团党委书记、董事长叶新平说。

　　然而，一场停贷风波很快来临。

　　2018年1月，由于国家全面清理PPP项目，贷款行暂停项目贷款。

　　“巧妇难为无米之炊”，项目告急！施工现场告急！一封封告急信雪片状飞向集团……

　　一边是施工不能停，争取直投资金，保持施工的连续性，一边是积极与省财政厅、张家界市政府汇报沟通，边整改边推进争取本项目留库。项目公司总经理杨勇在那个非常时期可谓使出了“浑身解数”。

　　2018年5月中旬，湖南建工敏锐捕捉到国家政策变化，积极和贷款行沟通准备项目贷解锁资料，并和张家界市政府、张家界市农行高层一同奔赴北京中国农业银行总行汇报项目情况。

　　没有任何一种努力会被辜负！2018年6月，武陵山大道PPP项目恢复放款，这也是农行系统内全国范围内第一家解锁的PPP项目。

　　“轻舟已过万重山”，项目贷款的解锁，为按期完成建设施工任务打下了坚实的基础。

　　“一般水平”要3年，他们是21个月……

　　解决了资金问题，施工中的险涧、坚石却依然是“拦路虎”。

　　项目负责人介绍，“合同工期仅为24个月，路基工程、桥梁工程、隧道工程有效工期必须在18个月内完成。而根据项目的难度，正常实施工期在3年以上。我们做到了仅用21个月就保质保量完工。”

　　“傲娇”的背后是实力保证和品质管控。由于项目的一半工程量在景区，施工精细度不亚于“铁棍绣花”：既要做到不破坏生态环境，也要做到路与城、与景相融的高标准建设。

　　怎么实现？叶新平给施工作业划下红线：景区施工不能采取大的爆破、进驻大型设备，以免扰乱景观，尤其是喀斯特地貌，不能造成地质灾害；所有的工地涉土工程都是边做边恢复原来的原貌，以保证张家界最好的风景。

　　在这样的压力和标准下，湖南建工人爆发“基建狂人”本色，创造一项项成绩：

　　2017年8月7日完成首片预制箱梁的浇筑，这也是整个项目全线浇筑的第一片预制箱梁，标志着项目城区段桥梁建设由下部结构施工全面转入上、下部结构同时施工的冲刺阶段；

　　三工区K5+820-K6+040大挖方段，石方量约十四万方，全为中风化页岩，由于场地周边居民密集无法进行爆破施工，如采用常规施工方案需三个月才能完成。为确保张家界市政府要求“十一”通车的目标，工区调配进场6台挖机、48辆渣土车，24小时连续奋战，创造了日平均挖运石方五千立方的战绩。顶烈日、斗酷暑连续奋战30天，顺利完成该段路基挖方；

　　老木峪2号隧道全长2060米，是全线4座新建隧道中最长的一座隧道，也是张家界武陵山大道景区段重点控制性工程。整个隧道施工实现了质量“零缺陷”、安全“零事故”的预期目标，更重要的是确保邻近既有隧道和山体基本无扰动，在保证施工的质量和安全的前提下，景区环境未受破坏；

　　黄家峪隧道，作为全线通车重中之重，所在工区签下军令状，路面、沟槽同步施工，装饰工区、机电、弱电、路面工区交叉作业，顺利完成施工任务。

　　付出换来荣誉。经过攻坚克难，项目景区段被评为张家界市“示范工地”，建工集团被张家界城投授予“2017年度优秀合作伙伴”，项目公司被评为“湖南建工集团2017年度基础管理工作先进单位”。

　　努力，把不可能变成可能

　　2018年10月16日，丝绸之路工商领导人峰会在张家界市碧桂园酒店举办，这是张家界首次承办国际性会议，武陵山大道是主会场的必由之路。

　　“十一必须通车！”

　　不惧风雨，不分黑夜，各参建单位、各项目部、各工区根据整体施工部署，认真分析难点和重点，精心组织突击。其中路面工区投入13台套水稳沥青摊铺设备、投入6个作业班组，仅在9月就完成水稳料摊铺26万吨、沥青料摊铺12万吨，把认为不可能完成的任务变成了现实。

　　各方宾客路过齐整、美观的大道时，无不被湖南建工创造的奇迹所折服！

　　然而，是否有人知道，2018年是湖南建工全省易地扶贫搬迁项目建设攻坚、西藏玉麦援建如火如荼、塞内加尔竞技摔跤场援建胜利完成的收获之年，也是湖南建工高层展开密集调研、推进武陵山大道建设的关键年。

　　2018年2月2日，集团项目指挥部先后召开2017年度总结及经验交流会议和2018年进度推进会议，总结表彰2017年工作，加快推进2018年项目建设。

　　2018年8月1日，建工集团在张家界召开动员大会提出了“当年底全线通车”的目标。为此已进入冬季施工期的现场依然是“热火朝天”。

　　难忘建工集团工会主席熊用机作为项目指挥长，自开展劳动竞赛以来，一直驻守在施工现场，确保武陵山大道“十一”主线通车，最终完成全线通车任务；项目副指挥长、交建公司党委书记王钧安两年多来，几乎把张家界当作第二个家来回奔波……

　　看惯秋叶和冬雪，饱受酷热和冰寒，四季交替记录着全体项目人的劳累和奔波的姿态，也见证了张家界武陵山大道一路建成的点点滴滴。