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邵阳海事暗访组检查船员的各类证书。渡工周元保（左）说起8年前的事故，眼神中满是对生命的敬畏。

　　红网时刻1月29日讯（记者 张兴莎）1月27日，在湖南省水上交通安全指挥中心，工作人员正全神贯注地盯着屏幕，通过视频监控查看渡口情况。每日抽查视频监控渡口由40道增加至55道，对市、县级监控中心值班情况的抽查也由每天4次增加到每天6次……每一个数字与细节，都是水运人为春运路途在护航，在三湘四水，这样的场景随处可见。

　　近两日，邵阳市地方海事局暗访组又来到邵阳县、新宁县辖区的重点水域、渡口码头，详细查看客渡船按章航行、农村自用船管理等落实情况。在九公桥镇塘洪村，资江从村旁缓缓流过，水面清澈、风平浪静，但当地人不会忘记，2015年的“2.21”沉船事故曾让人震惊唏嘘。

　　“那天正好是大年初三，谁能想到会发生这样的事情！”村民唐辉明住在离事故地不远的地方，曾全程参与救援，回想起那个惊心动魄的春节，他至今心有余悸。“当时如果不超载，并且大家有点安全意识，也不至于那么严重。”

　　又一个新春佳节即将来临。四年来，当地严抓渡船规范管理，全面落实“三个责任”。目前，九公桥镇辖区内共有农村自用船舶40艘，均已进行了严格监管。九公桥镇副镇长刘争平介绍，“所有船舶均进行了编号管理，全面规范了客渡船和涉砂船的管理，责任明确到了每一个渡口码头、每一艘船、每一个人。”

　　记者在现场发现，开展日常巡逻的工作人员，手里都带着一把铁链锁，一旦发现有农村自用船没有上锁，当即锁死。这时，船主需要到镇政府拿钥匙，杜绝不具备驾驶资质的村民私自驾驶船舶。

　　渡工周元保说起8年前的事故，眼神中满是对生命的敬畏：“现在谁还敢超载，教训太大了，我每次开船都小心翼翼，生怕出一点纰漏。”

　　“一定要将安全措施做到位，灭火器、救生衣这些必备的设备一定要经常检查。”临行前，海事工作人员反复叮嘱，“越到节假日，越是要提高警惕，不能有丝毫的麻痹大意。”

　　进入春运以来，各地的工作量都比较大。在怀化溆浦，海事工作人员在各个港口码头、渡口渡船张贴安全宣传画册和标语500多张，悬挂横幅22条，通过手机微信平台及时发送天气预报和大雾提醒服务。

　　在永州祁阳，海事部门提出“两个一”原则，即“走一遍辖区渡口，看一遍水运企业”。渡口查证件、消防救生设施、签单发航制度落实情况……一经发现不合格的救生浮具，现场淘汰，并督促经营人及时更新补充；水路企业查主体责任落实，运力调配、码头秩序、应急救援、应急物资……这些项目的落实情况，都逃不过海事工作人员的双眼。

　　2019年春运启幕以来，湖南水运人积极行动，坚守一线，温暖回家路。