论坛帖文：我的年 就是80米的春运路

　　红网时刻1月31日讯（通讯员 王洪波 记者 刘力）80米，普通人步行只需54秒，普速列车只需2.88秒，高铁只需0.96秒。但对于广铁集团张家界工务段职工曾锋来说，是24小时，是365天，是整个春运。1月30日，一则三分钟的短视频在网络上的播放量超过了4.9万，张家界工务段在红网论坛的官方号也发布了同样的视频。网友看了视频后评价：“最平凡的人做着最不平凡的事儿”。

　　视频中阐述的事情位于张家界工务段管内焦柳铁路921公里加690米处。这里三面峭壁，一面邻水，一座长80米的桥梁连着两面峭壁上的隧道。由于峭壁上危石林立，为及时清理掉入铁路线路的落石，防止列车撞击落石的安全事故发生，自2011年开始，张家界工务段便在此处设立了24小时的看守点。

　　去年6月份，才从另一处看守点调到921看守点的曾锋虽然是点上的新人，对于这80米的安全责任却绝不敢有半点含糊。他介绍，别看只有80米，但921看守点就像一个咽喉要塞，如果掉落到道心的石头不及时发现清理，在这中间是桥、两头是长隧道的地方应急处理将是一个很大的难题。

　　为了保持设点以来，点上“零中断”行车的纪录，曾锋每次值守都严格标准化作业。进入春运后，他每一次巡山也更加仔细。他负责的这个区每天要通过70余趟列车，曾锋举起小黄旗示意安全是看守点的重要工作之一。

　　虽然只有80米的线路，但是要确保安全万无一失，并没有想象的那么简单。曾锋延着人工修建的陡峭台阶攀爬到距桥面二三十米高的检查平台，并不是件容易的事情，一次完整巡查，两面的峭壁都要攀爬到位，来回相当于走二十多层楼，每次巡查都会气喘吁吁。

　　为了不让巡查与立岗接车两项工作冲突，对两侧峭壁的巡查必须控制在30分钟内。曾锋每次上山都是快速爬梯，节省出来的时间用于巡查作业。每次巡查结束，曾锋都会将巡查结果详实地记录下来。

　　看守点位于白马溪与沙刀湾站的中间，且不通公路，采购一次生活用品至少要步行4公路铁路，极不方便。因此，曾锋每餐基本上就只做一个菜。后来为了节省时间，看守点不知从何时起有了“一次做三顿，一餐一个菜”的规矩。

　　夜幕降临，位于大山深处的看守点变得更加孤寂，这也是一天中最难熬的时刻。当班期间不能看书、玩手机、睡觉，要想保持清醒，唯一的办法是坐一会儿，再站起来走一会儿。

　　对于守在这远离城市、满眼是山的峭壁间，今年40岁的曾锋却很豁达：“什么工作都必须有人干，这80米就是我的春运。”