红网时刻2月20日讯（记者 张兴莎 通讯员 邓述）“老公，你和儿子今天能都在家正儿八经吃个团圆饭，这可真不容易啊!”2月19日元宵节晚上7点，风尘仆仆退乘回家的李翔、李帅父子今年春运以来第一次和家人吃上了团圆饭。

李翔和李帅是一对父子机车乘务员。父亲李翔现年50岁，是株洲机务段株洲运用车间的一名火车司机，1988年8月毕业后分配至机务段，开火车一开就是31个年头，经历了蒸汽、内燃、电力三种机车转型。他常说，已经跑了半辈子的火车，也该把“衣钵”传给儿子了。

今年22岁的李帅，从小在铁路边长大，看着南来北往的列车，他总会骄傲地对小伙伴说：“这是我爸爸开的车，我长大以后也要开火车。”2015年，李帅高中毕业后报考了湖南铁道职业技术学院司乘专业，并在三年后顺利被招聘至父亲所在的株洲机务段株洲客机运用车间，成为一名副司机，儿时的梦想终于得以实现。

在李帅的印象中，往年的大年三十只有两、三次和父亲一起吃团圆饭，小时候他总认为父亲关心家庭不够，因为他对待工作的关心远远胜过家庭。当李帅真正走上乘务员的岗位，他才真正懂得在万家团圆的时候，父亲正在千里铁道线上值乘列车，那是一种信念、一种责任、更是一种追求。父亲每年春运他都会主动报名参加乘务员突击队，在人员紧张的时候提前出乘，在临客高峰的时候随时接受值乘任务派遣。

今年春运，李翔如往年一样，依然是担当株洲至郴州的临客和货运牵引任务。因为夜班较多，李翔下班回家后就立即休息，尽管和父母亲同住一个屋檐下却总是聚少离多。

今年是李帅担任副司机的首个春运，他主要担当株洲至衡阳的正班客车值乘任务，在春运高峰时期，李帅和师傅一道基本是每天一趟车，春运以来的大部分时间是在机车上和行车公寓里度过的，所以和父母见面少之又少。今年除夕夜，两父子一个下郴州，一个回株洲，团圆饭也只能“擦肩而过”。面对着春运工作的繁忙和辛酸，面对着成千上万旅客的平安返家，李帅终于明白了什么是火车司机的责任与担当。

李翔的妻子符达深有感触：“往年老李在外出乘，还有儿子在身边陪伴，如今儿子也当上乘务员，这两父子都在忙着战春运，过年吃个团圆饭都成了奢望。”

元宵夜，一家人围坐在一起，享受团圆。李翔拍着儿子的肩头语重心长地说：“春运就如同火车司机的一份考卷，责任重如泰山，跑一趟车就得保一趟安全，这是我们的使命。”