全国人大代表周文对。

红网时刻记者 卢欣 北京报道

见到记者，全国人大代表周文对翻开电子笔记，点开了纯电动船舶平稳地运行在沅江上的视频。他介绍，这个装备了三迅新能源公司动力系统纯电动船的特点是低排放，低噪音；大功率，长里程；长寿命，可循环；电池压仓更平稳；让天更蓝水更绿，鱼翔浅底鸟不惊。

本次赴会，他提交了《关于在全国范围内推广船舶电动化的建议》。在调研中他发现，传统内河、湖泊船舶使用重柴油、柴油、汽油作为动力系统能源，不仅能耗高、尾气排量大，还会对水域造成严重的油污污染。“船舶行驶而去，船尾冒着烟，水面飘着油，轰鸣声不断，对水源、鱼、鸟、乃至整个生态系统影响太大了！”

近年来，国家对于水污染治理的力度可谓空前。以湖南为例，从推行河长制、建立湖长制到湘江治理一号重点工程、洞庭湖生态环境保护，湖南省委省政府力促三湘四水碧水长流。

水环境的治理，问题在水里，症结在岸上。为何不能将已经成熟的电动化技术应用到船舶行业？目前，我国动力电池技术获得了飞跃式的发展，国产动力电池的性能、价格水平已达到内河、湖泊船舶电动化的技术要求。我国已经有不少电动船舶的建造和应用案例。通过进一步调研，他发现，推广船舶电动化不仅关乎环保，还是高质量发展议题。根据国际调研数据显示，电动船舶相比燃油船舶可节能80%，并降低碳排放量80%以上。传统燃油船舶已是夕阳产业，如不转型，便会淘汰。

有技术有需求，内河、湖泊船舶电动化恰逢其时。周文对告诉记者，目前，我国内河、湖泊船舶保有量较大，长江、珠江内河货船数量保有量超过10万艘，部分船龄较大，即将进入更新换代周期，这是一个“千亿产业”。

为此，周文对建议，在全国范围内推广船舶电动化。同时，国家工业和信息化部组织相关企业及专家制定电动船舶行业标准，制定出台促进电动船舶产业有序发展的激励奖补政策，大力支持应用开发船舶用动力电池核心技术研发机构和生产船舶动力电池企业的发展。

值得一提的是，去年周文对建议推广油改电在工程机械行业的应用，今年建议推广油改电在船舶领域的应用。他告诉记者，明年他将关注农用机械的电动化。“希望能逐步用动力储能电池技术取代传统石化能源，从源头上治理污染，促进高质量发展。”