长沙市交警支队停车场内的共享车位上未停放一台车，车锁桩却全部放下。记者石芳宇摄

馨域大厦前坪停车场共享车位系统已经停止使用。

个人或单位将车位的闲置时间、数量发布到共享车位平台上，其他车主可通过平台预订车位，扫码停车、线上付费，这便是共享车位。2018年7月起，长沙开始布局一些共享停车位。近日，三湘都市报记者调查发现，共享车位在长沙似乎遇冷。

现象

一些共享车位网点已停止使用

5月30日，记者在长沙市第一医院旁馨域大厦前坪停车场看到，该处的19个车位前端，蓝底白字“共享车位”的字样依然清晰，但车位中间本需要扫码计时才能放下的地锁桩却已全部放下。一名物业工作人员介绍，该处去年布局了19个共享车位，但目前已经全部停止使用。“因为靠近医院车位紧俏，引进共享车位后还需有人引导，而收费的分成还不够人工开销，使用一个月后就停用了。”

记者走访长沙多个共享车位布局点，发现使用情况并不理想。在长沙交警支队停车坪内，13个共享停车位上没有一辆车，但地锁桩已全部放下，暂停使用。在开福区金海物业停车场，60余个停车位上仅停着寥寥几辆车，还有2辆车停在车位外面，甚至还有“见缝插针”停在两个车位之间的。该处物业工作人员说：“地锁经常没电，很麻烦，我们已经准备淘汰了。”

此外，记者了解到，长沙目前有“停划算”、“湘行天下”两家公司经营共享车位，车位均布局在商业周边和公共停车场，并未布局到居民小区的私家车位。

原因

城管不批准、小区物业不支持等是主因

记者了解到，各共享车位停车场的收费除了提前2小时预约多收5元外，停车收费与物价部门在该地区规定的价格相同，收益后各方分成。除了因收益原因不再使用外，还有其他原因。

“停划算”工作人员郑步福坦言，目前公司在长沙市场布局的共享停车位有1000余个，不算多，但相比去年已增加近一倍，再布局确实有一些困难。“比如很多停车场之前有意向跟我们签合同，但后来因为城管不批准安装地锁等原因导致推广很难完成。”他说：“居民小区一直未进行布局的原因是物业担心管理上增加负担，业委会等对安全很担心。对居民来说，本来一些免费的公共车位也会面临收费而引起不满。”

市民陈先生曾使用过停车位，他表示，扫码才能放下地锁感觉很麻烦，特别是下雨天，所以很少使用共享车位。

解决

道闸取代地锁，主打提前预约车位模式

记者在东风路天鹿商住楼、五一大道壹号公馆停车场看到，共享车位使用状况良好。郑步福表示，这大部分取决于地理位置。而对如何解决目前困难、加大推广，他介绍，针对地锁问题，公司已开发了道闸系统，识别车位数量后自动抬杆让车辆进入，安装监控系统抵制乱停车，逐步完善管理。

“我们还是主打提前预约模式，同时通过停车诱导系统，减少因寻找车位诱发的交通拥堵，让泊车更加快速、有序。”“湘行天下”工作人员表示，会加强与政府部门合作，共同推进停车资源的数据收集，“共享肯定是解决停车难题的一大趋势。”■记者 石芳宇