近日，在长沙地铁5号线万家丽广场站下方，随着铺轨龙门吊将最后一段钢轨平稳铺设在轨道上，地铁5号线水渡河站至万家丽广场站区间23.2公里（双向）铺轨任务顺利完成。

标志着5号线万家丽广场站以北实现“轨通”，为5号线早日建成通车奠定了坚实基础。

2018年8月8日，地铁5号线在鸭子铺铺轨基地安装首节轨排，正式启动全线轨道铺设，历时10个月，完成水渡河站至万家丽广场站区间铺轨任务。

5号线一期工程（时代阳光大道~蟠龙路）沿万家丽路布置，南起雨花区毛竹塘站，北至长沙县水渡河站，线路全长22.5km，设车站18座，均为地下车站

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设换乘站7座，分别为板塘冲站（与8号线），大塘站（与9号线），圭塘站（与4号线），芙蓉区政府站（与6号线），万家丽广场站（与2号线），火炬村站（与7号线），月湖公园北站（与3号线）。

目前全线18个车站已完成主体结构施工，全线盾构区间已实现双向“洞通”，车站装饰装修、车站出入口及地面附属建筑施工正在抓紧进行中，预计年内实现全线“轨通”“电通”目标。

长沙地铁6号线东段和西段主体动工

连接湖南湘江新区与黄花国际机场、贯穿长沙主城区的长沙地铁6号线分为中段、东段、西段三段建设，其中中段（长庆站至韶光站）已于2016年底率先启动施工。东、西段建设目前进展如何？

在完成510根围护桩施工后，13日，位于梅溪湖以西的6号线省图书新馆站正式开始土方开挖，该站实现主体结构开工。而位于长沙县内人民东路与东十一路交会处的檀木桥站日前也开始土方开挖，这标志着长沙地铁6号线东段、西段均进入主体施工阶段。

东段

设站7座，直达黄花国际机场

长沙地铁6号线西起梅溪湖二期梧桐路，东到黄花国际机场西航站区，全长48.11公里，设有34个车站，均为地下线。

线路大致呈东西走向，依次穿过岳麓区、长沙高新区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县，是长沙线路最长、站点最多、换乘站最多的一条地铁线路。

6号线东段长约12公里，设站7座，起于黄兴大道路口龙华站，向东沿人民东路，经檀木桥站、曹家坪站、龙峰站、大路村站、木马塅站，止于黄花机场西站，并与长沙磁浮快线换乘。据悉，该段由中国铁建联合中铁十一局、中铁十二局、中铁十六局承建。

记者近日在人民东路南侧的檀木桥站看到，80多名施工人员正忙着车站土方开挖、冠梁施工等。“从去年10月开始进场，一共完成10多种管线迁改和600多根围护桩施工。”

中铁十二局七公司长沙地铁6号线檀木桥站副经理刘量介绍，该站为地下两层岛式站台车站，车站外包总长258.7米，标准段款21.1米，为盾构始发站，“预计年内实现盾构始发，将有2台盾构从这里向西边掘进。”

西段

4站5区间，年内实现盾构始发

地铁6号线西段包含4站5区间，由西往东依次为谢家桥站、象鼻窝站、省图书新馆站、第一师范学院站，由中国中铁联合中铁五局承建。

记者今日在省图书新馆站看到，该站为2号线西延二期换乘站，两者呈T形换乘。据中铁五局长沙地铁6号线总工程师林映介绍，该站为两层岛式车站，共设置4个出入口，为盾构始发站。“预计省图书新馆站年内封顶，并实现4台盾构始发。”林映说。

长沙地铁6号线是长沙市轨道交通线网中一条东西向的骨干线路，与地铁1至5号线共同形成“米字形构架，双十字支撑”的线网骨架。记者了解到，目前全线34座车站已有6座完成主体结构封顶，24座车站正在进行主体结构施工，4座车站正在进行管线及交通疏解施工