果农田昌仪每天会挑着自家种的水果卖到铜仁去。

6月18日，红网记者深入采访的报道《湖南最后的慢火车①|7272次：没有这趟车 我们会穷一辈子》引爆朋友圈，不少网友在回味儿时乘坐绿皮火车“美好记忆”的同时，纷纷给这一道流动的“风景线”点赞。

时代高速发展，科技日新月异。如今，驰骋在神州大地的高速动车组让天堑变通途。因为通勤时间减少、时空距离拉近，高铁成为老百姓日常的出行方式。坐在时速350公里/小时的高速列车上，望着窗外飞驰而过的房屋、建筑，品读着红网记者的稿件，人们的思绪恍然间回到了绿皮火车时代……

绿皮火车，代表着一个时代。相较于风驰电掣的高铁，绿皮火车慢，时速多在20-30公里/小时，沿线停靠点多，通勤时间较长，100多公里的行程往往需要4-5小时。但是，绿皮火车票价低，覆盖面广，通达城市乡村，是很长一段历史时期万千学子、城市务工人员、小商小贩重要的出行工具。这些年，我们一路艰辛，一路拼搏，一路奋进，如今大多告别了绿皮火车，回忆起彼时的点点滴滴，那一幕幕画面背后，是我们与时代同呼吸、共发展的心路历程，我们一步步见证着国家走向富强、人民生活水平走向美好的华丽蜕变。

见物思情。我们回味、留恋绿皮火车，总为火车上一些人或事所感动。还记得国家推行旅游“黄金周”的第一个假期，开往某景区的绿皮火车车厢内早已旅客爆满，我想给自己脚尖找一个空隙都十分困难。但即便是在如此拥挤、空气混浊的环境中，当地一位学生仍然在给外地游客热情介绍当地景点、交通出行、注意事项，他认真的眼神、微笑的面容至今还在我脑海中定格。我还忘不了绿皮火车上那一杯杯滚烫又带着煤炭味的开水，我还想对一位素不相识，半夜里提醒我下车的列车服务员道声“感谢”……一趟趟流动的绿皮火车搭建起一个流动的“家”，带给旅客无限温暖。

更让我们感动的是，绿皮火车在新时代有了新的担当和坚守。考虑到偏远地区居民群众出行难等原因，部分线路上的绿皮火车仍在继续开行。虽然卖座情况远远达不到饱和，经济效益大打折扣，但铁路部门勇于担当、乐于坚守，实在令人欣慰。正如湖南开行的7272/7271次列车已经成为服务山区居民出行、销售蔬菜瓜果、助力脱贫攻坚的交通工具，绿皮火车仍然在服务农村群众、服务当地经济发展上彰显着它的担当和作为。这道靓丽的风景线，情牵民生，温暖人心。

文／吴俊