红网时刻7月1日讯（记者 张兴莎）粤海铁路轮渡是我国第一条跨海铁路通道，由铁路北港（位于广东徐闻）至铁路南港（位于海南海口）及“粤海铁1、2、3、4号”四艘客滚船组成。

粤海铁路轮渡于2003年1月7日开通营运，前期只承办货物列车运输任务；2003年12月28日开始办理过海汽车、散客运输业务；2004年12月5日，开始承担进出岛旅客列车运输任务，海上航线距离约12.5海里（相当于22.5公里），航行时间约60分钟。

铁路轮渡南、北港，分别配有火车栈桥、汽车栈桥和人行栈桥，是船舶与陆地的衔接处，是进出岛旅客列车、货物列车及汽车、散客上下船的必经之地。铁路港口航班从最初的每天4对8个单行，增加到现在的每天14对28个单行；年度发送旅客量从最初的几万人、几千辆车，增加到现在的几百万、几十万辆车，如2018年度，发送旅客就达到了256.3万人次、汽车69.7万辆。

粤海铁1、2号渡轮，船舶总长165.4米、宽22.6米、深15米、吃水5.6米、排水量12400吨，航速16节，抗风8级，具有两层纵通甲板，上甲板载运汽车，下甲板载运火车，上层舱室载运旅客；火车、汽车分别从下甲板船尾和上甲板两舷进入渡船，完全分流；船舶核载人数为1108人，一次可载运40节货物列车或18节旅客列车，同时还可以装运11-12米标准汽车35辆。

粤海铁3、4号渡轮，船舶总长188米、宽23米、深15.3米、吃水5.6米、总吨位23000吨，航速17节，抗风8级；下甲板载运火车，上甲板载运汽车，上层舱室载运旅客，顶面还备有直升机起降平台。火车、汽车分别从下甲板船尾和上甲板两舷进入渡船，完全分流；船舶核载人数为1398人，一次可载运44节货物列车或24节旅客列车，同时还可以装运11-12米标准汽车35辆。

粤海铁路轮渡的开通，结束了我国陆地与海南岛火车“互不往来”的历史，创造了铁路建设史上新的奇迹。这里，倾注了众多铁路人的心血，也再次铸就了中国人的辉煌。