渝怀制梁场存梁区。黄诗伟/摄

钢筋加工。黄诗伟/摄

渝怀铁路怀化制梁场存梁区。黄诗伟/摄

渝怀制梁场制梁区。黄诗伟/摄

红网时刻7月5日讯（通讯员 黄诗伟 唐国亮）7月4日，中铁二十五局一公司承建的渝怀铁路湖南省怀化制梁场达到合格要求，顺利通过国家生产许可认证，标志着该制梁场具备了批量生产T型梁的能力，为加快渝怀铁路增建二线8标制梁施工进度打下基础。

渝怀铁路增建二线是现有渝怀铁路单线旁边增建第二线，以货运为主、客货混线，设计时速120公里。该工程西起襄渝团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，横跨重庆、贵州、湖南。其中重庆至涪陵段增建二线工程已经建成通车，涪陵至怀化为剩余段，此段全长约499公里。

据中铁二十五局一公司渝怀铁路项目负责人介绍，他们承担了渝怀铁路增建二线8标共计40座桥梁的架设任务，共需生产、架设T型梁1014片，正线铺轨单线59.15公里，站线铺轨单线109.66公里。“制梁场是生产T型梁的场所，通过国家认证就相当于拿到了‘准生证’，可以批量生产T型梁，为后续架梁作业创造有利条件！”该负责人说。

为确保该梁场认证的顺利通过，该梁场全体员工克服了湖南雨季施工、材料运输等困难，充分发挥“吃苦耐劳，甘于奉献”的精神，扎实推进梁场标准化建设，全面推行流水线作业。实行动态管理，过程严把材料检验关，加强工序管理，严控生产质量。自1月22日开始试生产首片32米T型梁，截至目前，已成功浇筑18片32米T型梁，20片24米T型梁。

渝怀铁路新增二线是渝怀铁路扩能改造工程，国家中长期铁路网规划的重要建设项目，承担着国家级扶贫攻坚示范区武陵山区域发展与扶贫攻坚的重任，同时也是川渝地区连接我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道。建成通车后，有利于提高路网的输送能力，改善沿线企业的外部运输条件，对促进区域和社会的和谐持续发展有着重要意义。