张贡献在更换电瓶。

张贡献在检查车身内饰。

张贡献将质量问题点逐一记录下来。

红网时刻记者 姜心玥 通讯员 蔡立平 长沙报道

泰戈尔说：“果实的事业是尊贵的，花的事业是甜美的，但是让我做叶的事业吧，叶是谦逊地、专心地垂着绿荫的。”

小事见精神，平凡见伟大。长丰集团猎豹汽车滁州公司总装车间技术员张贡献怀着满腔热情，28年躬耕于汽修行业，在平凡的岗位上挑战自我、砥砺前行，如猎豹一般全速奔跑，做出了非凡的贡献，终让所有努力不负芳华。

他将自己炼成了国家一级技师，还将湖南省“技术能手”、安徽省“江淮工匠”、长丰集团“先进工作者”等荣誉收入囊中。

矢志创新的能工巧匠

1991年，未满17岁的张贡献怀着对汽修行业的一腔热情，走进了安徽省滁州市扬子浴缸厂，后来又进入安徽滁州市扬子汽车厂和长丰集团猎豹汽车滁州公司，直到现在一直与汽修打交道。“干一行，爱一行，既然干了就要争取干到最好。”这是张贡献为自己树立的人生目标。

但，刚入行，无经验，钻研积累技术是当务之急。于是，接下来的时间里，无论在哪个企业，他首要的任务就是学习，总是“黏”着老师傅们不停请教、不住观摩。他下了“绣花”的功夫，一遍遍总结汽修要点，揣摩工作方法，挑灯夜战补习专业知识。

柴油车沉淀器是净化处理环节的重要装置，在生产中操作工使用手动沉淀器进行泵油，每台车几乎要手动按压百余次，不仅劳动强度大，且工作效率较低。

如何在不增加固定资产投资的前提下解决这一问题，张贡献绞尽脑汁，分析、验证、再分析、再验证……终于寻找到解决之道，利用气压推动推杆上下做活塞运动，使沉淀器自动泵油，大大提高了工作效率，改变了过去人工手动泵油的落后方式。这项技术在国内同行业尚属首创，且获得了国家专利。

小有建树的张贡献一刻不敢放松，在汽修过程中不断挑战难题，磨练技艺。

前些年，随着市场需求的变化，对教练车的配置需求也不断提高。公司把开发五副教练车的任务交给了他，他通过大量的资料分析、学习，经过30多次反复试装和修改，最终成功开发制造出符合市场要求的五副教练车，该车型被国家有关部门评定为特殊行业教练车样板车。

九层之台，始于垒土。张贡献的汽修技术和理论水平突飞猛进，在行业内逐渐崭露头角。

解难释惑的“汽车医生”

多年的术业专攻，使张贡献成为总装车间的“台柱子”，哪里需要哪里搬。

2015年，总装车间发现猎豹Q6车型大部分空调制冷效果差，冷凝器风扇不工作。调试工找不出问题，生产受阻要求技术援助。张贡献针对现场的实际情况，结合丰富的汽车维修经验，认真分析，最终检查出是电压的问题。上报公司汽车研究院“会诊”后，所有入库车、下线车和正在生产的共1000多台车辆全部返工，彻底解决了此问题，为公司避免了巨大的损失。

在张贡献看来，汽车维修是体力活，更是脑力活。“汽修就像给病人看病，通过技术检测、数据分析，结合经验判断开具处方，确定维修方案。”

猎豹CS9车型在滁州基地投产以来，四门防水膜处易漏水问题一直是困扰车间的一项重大质量问题。面对该问题，张贡献积极响应公司质量提升、小改小革的号召，联合车间领导、技师、班组长、员工，对猎豹CS9车型四门防水膜处易漏水问题进行攻关。通过反复地拆装门板和跟车进淋雨房查找分析，他确定是因内水切的贴合度不够，而导致漏水问题。为此，他和技术团队开出“药方”：将丁基胶分别增加延长到车门内的四个操作安装孔处形成二次导流，把剩余的水重新导流到导流槽中，终于解决了漏水问题。

在汽修一线摸爬滚打28年，张贡献凭借丰富的经验和高超的技能，完成了多项急、难、重、新的生产维修任务，为公司解决了多个难题、创造了不菲的效益，为企业转型发展做出了突出贡献。

倾囊相授的良师益友

独木难成林，企业的蓬勃发展不能依靠一个人独舞，必须有一批高技能人才作支撑。作为公司总装车间“大咖级”人物，张贡献知无不言，有求必教，充分发挥“传帮带”作用，教出了一帮好徒弟，带出了一支好队伍。

在业务学习中，他既是教员，也当学员，常和其他员工交流探讨汽修技术，利用生产间隙和同事讲解维修方法，还将多年积累的丰富经验和理论知识，做成PPT给大家培训上课，把所学所悟与大家共享，毫无保留地传给了后来者。

在新总装生产线投产后，安徽猎豹公司新增了三台空调冷媒加注设备。张贡献通过自学，很快掌握了加注机的操作方法。随后，他手把手培训操作工，直到所有人掌握方法，能独立操作。

公司总装车间员工参加长丰集团组织的职业技能鉴定前，张贡献为大家现场实操培训，大大提高了参训人员的实操能力和技能水平，最终所有参考人员全部通过了技能鉴定。

干一行、钻一行，带着责任心，脚踏实地，哪怕在平凡的岗位上，也可以做出不菲的成绩，为行业、国家作出积极贡献。张贡献，就是这样做的。