红网时刻记者 刘璇 实习生 邬丽 长沙报道

从上世纪70年代以前的蒸汽机车，到八九十年代的内燃机车，再到90年代后的电力机车，3台机车，见证了中国火车机车的3个时代。

近日，中俄“长江—伏尔加河”青年论坛代表们来到了中南大学铁道学院铁路园，感受中国火车的悠悠历史。

铁路园是湖南省先进轨道交通科学技术普及基地，呈汉字“六”字形，园内陈列了3台机车，分别是蒸汽机车、内燃机车和电力机车，它们分别代表了中国火车机车的3个时代。84亩小块土地，浓缩着200多年的火车机车历史。

蒸汽机车长23.389米，宽3.33米，高4.7米，重103吨，设计时速可达85公里。1952年，新中国第一台自主研制的蒸汽机车解放型“八一号”，在青岛四方机车厂试制成功，开创了中国人自主制造机车的历史。

内燃机车长20.49米、宽3.309米、高4.755米，重138吨，最高时速100公里。20世纪60年代铁路运输作为国民经济发展大动脉，铁路运输行业面对运能与运量之间日益突出的矛盾，内燃机车不再能够满足铁路运输的需求，于是一大批铁路科技工作者提出增加列车牵引吨位提高运行速度的设想，在这样的时代背景下“内燃时代”诞生了。

电力机车是现代运输业的象征，他们具有安静、平稳、高速、舒适的特性，尤其适用于客运。这台韶山3型电力机车，长20米、宽3.1米、高4.38米，重138吨，每小时的速度最高能达到100公里。