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“三干两轨”,为什么如此重要?

来源:红网 作者:观潮的螃蟹 编辑:何冰 2019-08-09 22:55:40
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昨天,省委书记杜家毫先后来到长沙、株洲、湘潭,实地调研芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造项目建设情况,看望慰问工程建设者,并就进一步推进“三干两轨”建设主持召开座谈会。

到底是什么原因让杜家毫顶着炎炎烈日亲临现场关注“三干两轨”这个项目呢?今天,观潮君就给大家来扒一下这个项目背后的深意。

一轨通南北,大大缩短长株潭距离

“三干两轨”项目即芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造项目和长株潭城际铁路“四完善两加快”、长株潭轨道交通西环线项目,是推动长株潭一体化、打造“半小时交通圈”的重大骨干基础设施工程。

所谓“四完善”,是完善股权结构、完善管理体制、完善运营机制、完善配套设施。所谓“两加快”,是加快“小编组、高密度、公交化”开行,加快推进票务系统兼容和“一卡通”。

目前,长株潭城际铁路通过加开小编组动车、优化停靠站点、加密开行对数等措施,今年底可基本实现“小编组、高密度、公交化”开行的目标。

城际铁路“公交化”是什么概念呢?观潮君先展示一组数据:当前长株潭城际线共投入车底14列,其中8长6短。今年计划增购10列短编动车组,其中9月到位6列,12月到位4列,运行车底总数可达到20列—24列。日常开行对数目前每天上线12列,开行69对,年底开行对数可增加50对以上,开行总数达到120对以上。发车时间平均间隔14分钟—30分钟,年底预计可分别缩短到10分钟和20分钟以内。

根据上面的数据,观潮君注意到,随着长株潭城际铁路“四完善两加快”项目的进程加快,今后长株潭居民的出行就方便很多了,坐城际铁路就如同城区内坐公交车一样,让沿线居民出行再次“加速”!

交通是城市的动脉,交通出行对于城市发展的重要性不言而喻。俗语说,要致富先修路,城市交通的不断建设和完善,将拉动长株潭区域经济的快速发展,给长株潭带来的经济拉动及其发展空间都是巨大的。长株潭的“半小时交通圈”势必会带动形成“半小时经济圈”。

一轨连东西,拉动两个经济圈

长株潭轨道交通西环线项目连接了长沙湘江新区与湘潭九华新区,实现与长沙中心城区的连接。同时,长株潭轨道交通西环线还跟石长铁路对接,更是拉近了以长沙为核心的长株潭城市群与洞庭湖生态经济区的距离。

石(石门)长(长沙)铁路途经长沙、益阳、常德3市14县(区),全长265公里,在路网中既是焦柳、京广两大铁路干线的联络路,也是洛湛铁路通道的一部分,是北煤南运的重要通道,对强化路网格局、增强路网机动性具有重要作用。

观潮君了解到,包括益阳、常德、岳阳等湖南三市的洞庭湖生态经济区、长株潭城市群,是国家层面决策建设的湖南的重要经济板块。随着石长铁路动车组的开行,益阳、常德与长株潭地区之间的联系不断加强,直接拉动了湖南经济板块的联动发展。

对于常德、益阳来说,石长铁路是一条经济发展快线,横穿湖南的湘、资、沅、澧四大水系,与焦柳线、京广线、湘黔线和正在修建的渝厦高铁共同构成了湖南“米”字型的铁路网络。如今,石长铁路跟长株潭轨道交通西环线对接,更将会促进沿线区域经济的快速发展,提高湘西北的经济和产业结构水平。

“三干”开通,缩短的是时间,加快的是城市融合

交通运输学中有一个“运输成本阀值律”的说法,就是运输技术进步,造成运输成本降低,从而推动经济发展。

根据设计方案,“三干”项目将采用在既有道路上通过交叉节点改造(平交改立交、主辅道分离)、强化智能交通管理、畅通起终点等措施进行快速化建设,均按一级公路80公里每小时标准改造(兼顾城市道路功能)。

届时,芙蓉大道、洞株路、潭州大道的通行时间预计由原来的40分钟、45分钟、48分钟,分别减少至22分钟、28分钟、23分钟。

将近缩短一半的时间,这意味着什么呢?交通是连接城市的重要纽带,也是为城市发展运送人流、物流的重要通道,作为城市发展的主要动力,交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。

杜家毫指出,“三干”的建设,不仅仅是三条道路的建设,更要突出定位,对“三干”沿线的交通衔接、产业规划、公共服务等相关的配套设施要同步推进,在沿线探索和布局相关大型商住区和现代服务业项目,进一步扩大长株潭一体化的融城效应。

观潮君认为兴城之举,始于规划。“三干两轨”项目的完工,带来的是城市交通网的不断升级和改善。未来,长株潭融城步伐不断加快,长株潭人民坐拥交通融城红利,而一体化的融合实现了从购物到旅游、创业、生活乐园的跨越。这里不仅是城铁、地铁、道路的交汇地,未来还将成为时尚、繁华、新潮的代言地和中部崛起的中心。长株潭交通融城会继续带动中部发展, 湘江之滨更会尽显繁华!

红网时刻特约作者 观潮的螃蟹

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作者:观潮的螃蟹

编辑:何冰

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