开放道路智能驾驶长沙示范区26日启用

当天将进行自动驾驶乘用车批量载人测试，并在梅溪湖路段现场演示

9月19日下午，长沙市政府召开新闻发布会，开放道路智能驾驶长沙示范区将于9月26日在梅溪湖文化艺术中心南广场举行启用仪式，这标志着湖南湘江新区135公里城市开放道路和100公里智慧高速项目正式开始启用。

启用仪式当天，长沙市将首开先河，进行基于车路协同的自动驾驶乘用车批量载人测试，并将在梅溪湖路段进行现场演示。长沙市开放道路智能驾驶长沙示范区的正式启用，也标志着长沙市人工智能产业发展和智能网联汽车科技产业创新迎来了新的里程碑。

打造测试、应用场景100多个

即将启用的135公里城市开放道路和100公里智慧高速项目是什么样的？100公里智慧高速位于长沙绕城高速西南段和西北段，部分路段布局5G网络，路侧设备全息感知高速环境，与车内通信设备和云控中心形成V2X系统，打造测试、应用场景100多个。

发布会透露，100公里智慧高速项目弥补了国内高速环境下缺乏测评、示范环境的空缺。主机厂可以从自车行为、环境信息、道路交通信息、交通参与者四个维度信息检测整个系统的安全性和可靠性，同时提高高速公路的运行和监管质量。135公里城市开放道路项目，则在关键路口部署含通信单元、边缘计算单元、路侧感知单元等智能路侧设备，覆盖辅助定位信号。与车辆行驶安全、道路信息提示、路网管理等应用类场景共计90余个。

发布会介绍，135公里城市开放道路涵盖湖南湘江新区的梅溪湖、洋湖等四大片区的大部分道路，在全国同类型开放的测试道路中，其智能化改造范围是最广的。同时，场景最为丰富，除自动驾驶乘用车系统测试外，还增加了具有特色载人测试内容。城市相关开放道路测试场景还包括社区、景区、园区和公园等。还需要注意到的是，道路类型最全面，包括快速路、主干路、辅道道路和立交等道路类型。对于第一级和第二级测试区测试的车辆，分别设定不同的技术标准和要求，每台路测的自动驾驶车辆均配备安全员与技术员进行人工接管，确保安全。

长沙智能驾驶将实现自动泊车

除了135公里城市开放道路和100公里智慧高速构建的智能网联汽车长沙示范区这个项目启动以外，长沙还有两个项目正在规划中，即仿真实验室、自动泊车未来都将走进长沙市民生活。

湖南湘江新区党工委委员、管委会副主任凌勤杰在发布会上介绍，仿真实验室实际上是仿真测试平台。智能系统设备检测仿真实验室是通过标定的基础设施、人造的测试环境、高精度的仿真测试设备来模拟智能系统在真实环境中使用时遇到的各种场景，测试、验证、评估智能系统的实际应用效果与正确性。而另一项计划中的自动泊车项目，主要是为泊车提供完整的系统解决方案。停车场对车辆行驶路径进行全局规划，并实时监控整个停车过程。简单来说，就是下载一个APP，车辆可以自动到停车场找到它的停车位，或者通过APP上的一个按键，车辆可以自动找到车主的位置。

发布会介绍，135公里城市开放道路正式启用后，长沙将成为全国最大规模智能驾驶乘用车批量载人的测试城市，普通市民将可以在梅溪湖、洋湖等片区看到智能驾驶乘用车的身影，在符合《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》的规则下，湘江新区等官方公众号将会面向社会征集市民参与试乘，具体征集内容、要求和方式后续将陆续公布。

国务院发布《新一代人工智能发展规划》以来，长沙市一直积极推动人工智能及智能网联汽车产业发展。湖南湘江新区建设的智能网联汽车测试区，于2018年6月12日正式开园，并于2018年11月28日获得“国家智能网联汽车（长沙）测试区”牌照。测试区开园以来，已为38家企业86款车型提供了1800余场测试服务，累积测试里程达60000公里。给中车、长沙智能研究院、福田戴姆勒、赢彻科技、百度等测试合作单位发放了53个路测牌照。编制智能网联汽车相关管理细则2项、测试规程4项、技术指南2项。就在本月，湖南湘江新区先后与舍弗勒、华为签订了智能网联汽车产业方面的合作协议。

释疑

智能网联车如何监管

拥有路测牌照的自动驾驶车辆将在2019年6月颁布的《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》的指导下，进行智能网联汽车道路测试。可以预见到的是，即将启用的开放道路上将有智能网联车辆与社会车辆共同行驶的情况发生，那么如何进行监管？

“智能网联车辆和普通车辆相比，准入机制更严，对道路基础设施要求更高，所要求的日常监管手段更先进，对交通事故的紧急处置要求更快捷。”长沙市公安局交警支队支队长李军龙接受记者采访时说，长沙严格把控了准入机制，按照《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》，对参与路测设备车辆牌照的发放、条件和流程有明确的规定，确保每一辆上路的智能网联车辆都是经过检测并合格的。同时，精细了交通基础设施，通过增设智能网联车辆专用的标志标线，加强交通设施的设置和组织，设置了一些隔离的护栏，确保各类交通参与者各行其道。

李军龙还介绍，强化交通运行监管方面，搭建了全方面、可视化的监测平台。此外，长沙还提高了紧急事故处理能力，制定了智能网联车辆事故处理机制和应急组织预案，并在135公里城市开放道路范围内新增了两个智能化交通岗亭。

潇湘晨报记者 罗雅琪 实习生 王娇娇 长沙报道