9月26日，开放道路智能驾驶长沙示范区正式启用，开启试运营的自动驾驶出租车Robotaxi。

　　9月26日，自动驾驶出租车Robotaxi内的屏幕实时显示车辆周边的路况。

　　没有人掌握方向盘，遇到红灯能自动刹车，感应到行人车辆会避让……9月26日，开放道路智能驾驶长沙示范区正式启用，智能网联车辆和普通社会车辆可以在长沙100平方公里范围的城市开放道路和100公里智慧高速开放道路共同行驶。同时，首个面向普通市民的自动驾驶出租车队在长沙示范区开启试运营。

　　坐上自动驾驶车辆在道路上行进是什么感觉？潇湘晨报记者率先体验，“视野”广、“反应”快，如同一名沉稳的“老司机”是它的特点。

　　潇湘晨报记者 丁蓉 罗雅琪 长沙报道

　　穿着纯白“外套”，头戴造型奇特的“帽子”，眼前这些可爱的小家伙们便是百度Robotaxi车辆，虽然看起来和普通汽车差不多，但它们却能自动驾驶……9月26日，Robotaxi车辆在梅溪湖附近的城市开放道路上载客行进。5位长沙市民首批体验了自动驾驶乘用车Robotaxi的批量载人测试。这也是全国范围内首次基于车路协同的自动驾驶乘用车批量载人测试。

　　当天上午，开放道路智能驾驶长沙示范区启用仪式举行，长沙市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记胡忠雄宣布开放道路智能驾驶长沙示范区正式启用。

　　这意味着智能网联车辆和普通社会车辆可以在长沙100平方公里范围的城市开放道路和100公里智慧高速共同行驶，长沙正式迈入了智能驾驶2.0时代。

　　记者体验无需操作自动避让行人

　　9月26日上午，自动驾驶出租车停在长沙梅溪湖片区的试点路段，等待乘客上车。

　　记者乘坐在车辆后排，点击座位前方屏幕上的“开始行程”，车内语音提示“自动驾驶启动中”，便一键开启车辆沿梅溪湖环湖路等路段的自动驾驶行程。

　　屏幕实时显示车辆周边的路况，动画行人、大巴、自行车、锥桶路障等代表路上复杂的实时动态，一些驾驶员看不到的盲区也一目了然。比如，当自动驾驶出租车前方有大型车辆遮挡，通过车路协同系统，能“透视”大车后是否有被遮挡的行人，能及时看到前方红绿灯情况，屏幕上还显示有等待时间。对驾驶员看不到地方的情况“了然于心”。

　　工作人员介绍，这台自动驾驶出租车前装的定制版车载单元，能够和智能网联路侧设备进行L4级车路协同感知驾驶，实现聪明的车与智能的路紧密结合。

　　在行驶过程中，自动驾驶出租车可以轻松转弯、掉头，可以根据负责的交通路况智能变道，对近距离超车等情况自动避让。在记者试乘过程中，自动驾驶出租车突然遇到侧前方有行人通过，其敏捷地刹车减速，“礼貌”避让，反应迅速。

　　值得一提的是，平稳安全、规范行驶是它的最大特点。乘客上车首先要系好安全带，否则，自动驾驶出租车会进行语音提示，确保乘客准备好以后才安全启动行程。此外，为了乘客的安全及目前政策法规要求，自动驾驶出租车内驾驶位配备了一名安全员。

　　试乘市民“它比我这个新手司机平稳”

　　长沙市出租汽车有限公司彭友良作为当天的市民代表，坐上了自动驾驶乘用车Robotaxi，体验了车辆行驶的平稳。彭友良说，13分钟左右的体验时间让他感受到了科技的智能化，彭友良笑称：“技术发展太快，自己怕要失业了。”

　　另一位体验乘客表示：“以前无人驾驶在电视上听说过，以为离我们很遥远，但是今天发现它就在我们生活当中，感觉很神奇。我觉得它驾驶得比我这个新手司机要平稳、规范，期待它早点深入我们的生活。”

　　据了解，今年6月，百度获得了长沙市政府颁发的45张可载人测试牌照。此次百度用于长沙的试运营车辆是与一汽红旗联合研发的”红旗EV”，它是中国首批前装量产L4级自动驾驶乘用车，实现了自动驾驶软硬件、产线前装量产能力、车内人机交互、安全冗余保障以及云端车队管理的全方位升级优化，是Apollo自动驾驶技术迭代的最新成果。

　　湖南湘江新区党工委委员、管委会副主任凌勤杰介绍，除了百度的Robotaxi，以后陆续会有更多的智能网联汽车企业加入到自动驾驶乘用车的开放道路测试中来。未来，湘江新区也将构建一个无人驾驶产业链和产业集群。

　　链接

　　市民可申请体验试乘

　　9月26日，湖南湘江新区“两个100公里”项目正式启用。“两个100公里”项目指“100公里高速开放道路”和“100平方公里城市范围的开放道路”项目。其中，“100公里高速开放道路”项目选址长益复线、绕城高速西南段及西北段，全程约93公里；“100平方公里城市范围的开放道路”项目选取人工智能科技城、梅溪湖、洋湖、大王山、长沙高新区约100平方公里范围内约135公里开放道路。9月26日起，此前取得开放道路测试牌照的长沙智能驾驶研究院、北京福田戴姆勒汽车等企业的自动驾驶重卡开始在100公里高速开放道路开始进行测试。

　　现在，首批45辆“红旗EV”自动驾驶出租车车队，在长沙部分已开放测试路段开始试运营。预计到2019年底，百度阿波罗自动驾驶无人车队在长沙城市范围的试运营道路将覆盖50公里左右，2020年上半年计划覆盖长沙当前开放的城市道路135公里。据悉，即日起，普通市民可登录百度阿波罗官网申请成为种子用户，并有机会试乘体验。

　　除了Robotaxi，当天智能驾驶公交车也行驶在了开放道路上。不仅如此，早在一年前，湘江新区发放了4种类型的测试牌照，将智能环卫、智慧公交、乘用车、重卡等易商业化落地的产品纳入到长沙市开放道路测试和示范运行的范畴。2018年6月12日，湖南湘江新区建设的智能网联汽车测试区正式开园，并于当年11月28日获得“国家智能网联汽车(长沙)测试区”牌照。测试区开园以来，已为38家企业86款车型提供了1800余场测试服务，累积测试里程达60000公里，创造了长沙智能驾驶1.0时代。

　　安全

　　紧急情况下测试驾驶员可制动

　　什么样的智能驾驶车辆能进入开放道路智能驾驶长沙示范区测试？如何保证安全行驶？为此，长沙也严格遵循安全第一的原则，出台了规范措施。

　　首先，测试车辆在进入开放道路前，需在封闭测试区里累积一定测试里程，并通过相关测试规程的考试后，才有机会进入开放道路；第二，对测试车辆、测试驾驶员有严格的规定和管理，在紧急情况下，测试驾驶员也可以对车辆进行紧急制动。

　　此外，长沙正式启动智能网联汽车组合保险产品应用和新保险产品创新开发工作，将针对智能网联汽车当前各测试和应用场景中的“人、财、物”标的潜在的风险，通过承保财产险、责任险、机器设备损失险和意外伤害保险等“一揽子”组合保险，实现对智能网联汽车产业链进行风险防范和管理。