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长沙“四桥两隧”限行 五区拥堵指数均下降

来源:红网 作者:骆一歌 通讯员 肖强 编辑:高芹 2019-12-17 09:22:52
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12月16日11点10分,长沙南二环,交警正在引导交通,车牌最后一位数字是单数的汽车不能上猴子石大桥。图/记者张云峰

记者从长沙交警获悉,从12月15日开始在“四桥两隧”(福元路大桥、银盆岭大桥、橘子洲大桥、猴子石大桥、湘江营盘路隧道和南湖路隧道)对机动车实行单双号限行。而到了12月16日中午,天气情况略有好转,决定从12时起解除重污染天气橙色预警,与此同时,长沙交警也宣布限行措施解除。

当限行遇上工作日,城区通行状况如何?12月16日下午,长沙交警发布了一系列数据,同时对限行与不限行的过江通道进行了对比。

除开福区外,其他五区拥堵指数均下降

因为都是晴天,未受重大事故、活动、警卫影响,长沙交警将12月16日的早高峰与上周一进行了同时段环比。

12月16日,城区(内六区)车辆总数为38.9万台次,12月9日为40万台次,活跃度小幅度下降,以本地车为主;长沙市拥堵指数下降,除开福大队以外,其他城区四大队拥堵指数均下降;而限行的“四桥两隧”过江流量和拥堵指数均明显下降。

未限行的“两桥”过江需求有所增加,拥堵指数和流量均有上升。综合表明12月16日驾车出行为市民第一选择,只是过江需求量减少,极有可能选择其他交通工具过江。

长沙市拥堵延时指数(以下简称:“拥堵指数”)方面,受部分过江通道限行影响,12月16日早高峰城区交通状况环比上周有明显改善。特别是岳麓大队、天心大队环比上周下降9%以上,而开福大队则是因东二环中岭立交桥南口一起事故影响(7点11分发生,9点30分现场撤离),造成东二环南往北车辆排队至杨家山,再加上“四桥两隧”限行,从东二环转北二环上三汊矶大桥过河需求量增加,所以开福大队拥堵指数明显上升,8点40分达到峰值2.23。

限行的“四桥两隧”拥堵指数下降

过江通道拥堵指数方面,12月16日橘子洲大桥为1.25,银盆岭大桥为1.64,猴子石大桥为1.28,福元路大桥1.13,营盘路隧道1.21,南湖路隧道1.14。数据显示,限行的“四桥两隧”拥堵指数环比上周明显下降,其中拥堵指数最高的是银盆岭大桥的1.64,最低的是福元路大桥的1.13,而营盘路隧道下降幅度最大,达到50%。

未限行的湘府路大桥与三汊矶大桥拥堵指数分别为2.27和2.68,明显上升,过江需求大幅增加,特别是三汊矶西往东的3.03为单向最高值,表明河西市民通过三汊矶过车需求较大,而河东则是通过湘府路大桥。

潇湘晨报记者 骆一歌 通讯员 肖强 长沙报道

来源:红网

作者:骆一歌 通讯员 肖强

编辑:高芹

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