红网时刻新闻记者 岳瑾 长沙报道

铁路，是国民经济发展的命脉；速度，是区域经济腾飞的翅膀。2009年12月26日，当武广高铁的列车以超过300公里/小时的速度穿进三湘大地，湖南就正式向世界宣告进入了高铁时代。正是这一年，碧桂园集团副总裁兼湖南区域总裁黎晓林入湘上任，作为碧桂园湖南区域的主帅，由此与湖南结下了不解之缘。

在他的印象中，2009年去溆浦谈项目，开车在高速公路上要走4个多小时，下了高速，还有89公里的国道。“通了高铁后，现在去溆浦很方便，两个小时就能到。”黎晓林认为，从2009年走到2019年，是湖南高铁飞速发展的十年，也是碧桂园在湖南发生翻天覆地改变的十年。

“我们碧桂园湖南区域，就是高铁经济的受益者。”在“高铁入湘十年”座谈会上，黎晓林如是说。在腾飞的十年间，碧桂园湖南区域始终秉持“一点、两线”的核心战略不动摇。所谓“一点”指的是长株潭城市群，“两线”指的是京广高铁和沪昆高铁，碧桂园致力于跟随高铁的发展战略，走遍湖湘的每一寸土地。

数据是最好的佐证。

最新统计显示，在高铁已落地的湖南26个城市中，碧桂园已进驻城市达19个，覆盖率73%。实际上，对于率先享受高铁红利的一批城市，碧桂园毅然进行了重仓加持。例如仅在衡阳一个地级市，布局项目即达20个，市区落地项目达10个，总储备货值超300亿元。

“我们信赖于高铁为城市带来的发展动力，提前布局溆浦、祁东、邵东等一系列高铁潜力城市，并在后续实际的经营过程中不断证实战略的精准，享受经济效益的红利。” 黎晓林说，在2009年，碧桂园入湘的前四年，在全省一共落地了五个项目，艰难的实践湖南的发展战略。在2019年，高铁时代的十年，碧桂园在全省的项目总数突破了160个，项目数量增长32倍。得益于高铁的发展，伴随着项目的不断增长和品牌的逐步深入人心，碧桂园自2014年起且连续6年稳坐湖南地产销冠宝座。

在对建造工艺和产品创新不断苛求的十年间，碧桂园已累计为湖南66个城市带来崭新的面貌，为超40万湖湘业主打造五星级家园。

诚然，沿着两条高铁线，碧桂园不仅仅做地产，同时拓展了智能制造、现代农业、酒店服务、学校、康养文旅、田园综合体等多个领域，并且都取得了不错的成绩。现在的碧桂园，已经从“房地产”过渡到“产地房”，定位为“为全世界提供美好生活产品的高科技综合性企业”。

作为中部地区的中心城市、“一带一部”的首位城市、长株潭城市群的领头羊，长沙的高铁已直通20多个省会城市。欧洲科学院院士汉斯先生曾说，长沙有望成为中国人才和智能制造产业新中心。黎晓林告诉记者，在高铁经济不断发展的今天，结合湖南省的高铁战略，碧桂园集中优势资源在科技创新领域，举全集团之力，于长沙高铁西站周边，打造“湘江智谷·人工智能科技城”。该项目于2019年10月正式启动，总投资500亿元，分15年滚动式开发，中期规划2.41平方公里，投资100亿元。项目目前已摘得首开区360亩地块，优先启动228亩工业建设。

作为项目平台的建设者和运营者，碧桂园将依托高铁网络的发展，湖南省、长沙市及湖南湘江新区的优越政策和产业基础，重点引进全球领先的人工智能研发团队和企业，搭建全球领先的人工智能创新研发平台、成果转化平台及高端应用平台，打造集产、学、研、金、用于一体的产城融合示范新城。

高铁网络给长沙发展人工智能产业提供了极好的条件，人才、物流、信息流等。“我们组建了专门的招商团队，我本人是招商团队的负责人，我们到北上广深等地方，去对接人工智能高科技企业，争取把他们引进来。另外，我邀请了我在美国硅谷做人工智能的企业家朋友，来长沙考察洽谈，他们会带着最前沿的科技成果一起加入湘江智谷。”在黎晓林看来，有了领先的企业，才能形成一条完整的人工智能产业链，才能在全国乃至世界上形成影响力。碧桂园所做的努力，正是在给长沙的智能制造产业打基础。

“过去十年，我们跟随着高铁一起成长；未来十年，我们依然会紧随高铁的脚步前进，致力于第四代产品的设计，把人居体验不断推向湖湘大地。”黎晓林表示，未来，碧桂园湖南区域将持续深入地围绕着“一点、两线”的核心战略，逐步发展“三线、四线”的战略布局，聚焦深耕，将碧桂园建到湖南每一个市州县。