货车差异化优惠认准这些情形

新的收费模式下，同一轴型车辆，不论装多少都是同一收费标准

2020年元旦起，全国高速公路从既有收费模式统一切换为分段式计（收）费模式，联网收费新系统正式运行。2019年12月，湖南省政府批复同意《湖南省高速公路货车通行费按车型收费标准实施方案》（以下简称“方案”），明确了清理规范车辆通行费减免政策具体事项。

1月6日，记者从湖南省交通运输厅获悉，为加大对货车通行费差异化优惠力度，省政府同意在批复的《方案》基础上采取差异化优惠措施。

收费方案调整后，不少车主都表示不太了解最新的收费政策。记者从货车通行费计费方式调整、地方性车辆通行费减免政策清理等等大家较关注的几个问题再次对方案和优惠措施进行梳理和解读。

为什么要将货车计重收费改为按车（轴）型收费

全国高速公路对货车实行计重收费，主要目的是通过经济手段遏制超限超载和“大吨小标”。但由于计重收费需要停车称重，在一定程度上影响了货车通行效率。将货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，有利于货车使用ETC，实现不停车快捷通行，促进物流业提速增效。根据国家取消高速公路省界收费站总体工作部署，货车按车（轴）型收费统一从2020年1月1日起实施。

货车的通行费收费车型标准如何分类

根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489—2019）行业标准，货车的通行费车型分类根据其总轴数（含悬浮轴）、车长和总质量等因素进行确定。其中，车长小于6米且最大允许总质量小于4.5吨的两轴货车为1类，车长不小于6米或最大允许总质量不小于4.5吨的两轴货车为2类，三轴货车为3类，四轴货车为4类，五轴货车为5类，六轴货车为6类。超过六轴的货车，根据车辆总轴数，按照超限运输车辆执行。客车与原车型分类相比，8座和9座由原来的2类客车调整为1类客车，其它车型分类不变。

湖南省货车按车型收费有哪些优惠政策

1.货车按车型收费差异化优惠。一是实行差异化收费试点的路段，如G0422武深高速湖南段、G76厦蓉高速湖南段、S50与S70长娄怀的共11条路段，维持原优惠政策不变；二是基本费率为0.09元/吨·公里的省内高速公路共35条路段1类货车暂执行10%的通行费减免优惠；三是除已实行差异化优惠政策外的其余68条路段，在新收费标准基础上，4类货车暂实行5%优惠、5类货车暂实行15%优惠、6类货车暂实行20%优惠。

2.ETC车辆9.5折优惠。客车ETC和货车ETC车辆，均可享受通行费9.5折优惠。

3.“湘通储值卡”9.0折优惠政策。省内高速公路继续执行“湘通储值卡”9.0折优惠政策，在省外使用不享受9.5折优惠。现已不再发行“湘通储值卡”，原有“湘通储值卡”已从2020年1月1日起停止充值。

4.取消5元起步计费。我省高速公路2020年1月1日前为封闭式收费制式，对两个收费站之间的计费里程进行计费，不足5元的按5元计费。现我省高速公路改为开放式收费制式，按照各ETC门架所辖的路段计费里程进行分段计费，取消5元起步计费。

货车实行按车型收费后标准较以前有什么变化

货车计重收费，以收费站现场称出的车货总重量为依据计收通行费，不同吨位车辆收费金额不同，“多装多收，少装少收”。改为按车型收费后，以车辆轴数为依据计收通行费，同一轴型车辆，不论装多装少，都执行同一收费标准。

那车主如何装载才能更实惠？从上述举例可以看出，货车实行按车型收费后，轻载、空载车辆比原来应交费额增加，重载、满载车辆比原来应交费额减少。经测算，5类货车行驶二广高速湖南段时，装载31吨（即实载率为31/43=72%），新旧收费标准对应的收费额相同。因此，实载率越高，同比以往的计重收费方式，通行费成本越低。建议广大运输企业和货运车主在不超限的前提下选择标准装载，做到尽量“多装多载”，争取在收费模式调整后应交通行费额不增加并有所下降。

潇湘晨报记者 黎棠 长沙报道