红网时刻1月10日讯（记者 何青 卢欣 通讯员 甘丽莎）春运首日，记者从长沙火车站获悉，2019年底通车运营的黔常铁路首次投入春运，武陵山区人们翘首企盼的黔常铁路在历时15年谋划、5年建设后开通运营，常德、张家界、湘西土家族苗族自治州自此迈入了高铁新时代。这条新线建成通车，填补了渝、鄂、湘三省市交界地区铁路网空白，进一步完善了我国中西部地区铁路网结构，加快实现脱贫攻坚目标，也将成为革命老区以及少数民族集聚区人民的致富线、幸福线。黔常铁路开通运营后，长沙到重庆间列车运行时间大幅压缩，长沙去往成都、重庆等地的车次选择更加丰富，多地间旅途时间进一步缩短，旅客出行更加便捷。

而在春运首日开通亮相的“乌山联络线”将长株潭城际铁路与石长铁路串联，长沙、株洲、湘潭与常德、益阳等5城市通过城际铁路实现互联互通。石长铁路动车接入长株潭城际铁路长沙站后，将承担常德、益阳、长沙区间城际客流任务，大量开行长沙、株洲、湘潭至益阳、常德、张家界西、龙山等方向的动车组列车，让大湘西黄金旅游带融入长株潭3小时生活圈，扩大武陵山区“朋友圈”。

黔常、石长铁路和长株潭城际动车组列车日常开行114对，高峰时段开行125对。日常开行的114对中，D字头动车组列车1对（长沙-黔江），C字头动车组列车113对（其中长沙-咸丰3对，株洲南-咸丰0.5对，咸丰-湘潭0.5对，长沙-张家界西16对，张家界西-株洲南0.5对，湘潭-张家界西0.5对，长沙-石门县北7对，长沙西-株洲南9对，长沙西-湘潭12对，长沙-株洲南34对，长沙-湘潭30对）。

自2020年1月10日零时起，铁路部门重新调整黔常、石长铁路和长株潭城际动车组列车运行方案，之前在长沙站普速场始发的所有“C”“D”字头动车组（前往石门县北、常德、益阳、张家界西、龙山等地）的旅客将统一调整到长株潭城际铁路长沙站（锦泰广场附近）进站上车，提醒旅客出行前核对好车次信息及乘车地点，以免耽误行程。