Ｇ534次列车从长沙南站开出，广铁集团司机顶替武汉局驾驶的首趟列车。

红网时刻1月31日讯（记者 张兴莎 刘力 通讯员 刘毅 余汝桃 郎建斌）1月31日7时10分，由长沙南开往北京西的Ｇ534次列车从长沙南站正点开出，这趟原本由中国铁路武汉局集团武昌南机务段司机驾驶的高铁，驾驶室内坐着的却是长沙机务段的党员司机周冬长。这是广铁集团司机顶替武汉局驾驶的首趟列车。

新型冠状病毒感染的肺炎疫情爆发后，武汉局火车司机人手日趋紧张。毗邻的广铁集团立即伸出援手，决定从管内长沙机务段、怀化机务段抽调88名火车司机，担当原本由中国铁路武汉局集团火车司机值乘的7对长沙南往返合肥、25对长沙南往返郑州高铁列车牵引任务和4对张家界往返石门县北的普速列车牵引任务。广州机务段担当京广高铁原长沙机务段的13对高铁列车，为长沙机务段支援武汉局提供支持。

广铁集团连夜制定支援方案后，机务部组织长沙、怀化机务段等单位制定了《行车提示卡》，做到一车一卡控，安排司机们随车看道熟悉线路，熟悉担当机车机型的操纵方法，了解出乘细节注意事项，并选派业务技术好的管理人员添乘盯控，确保新的值乘任务万无一失。

火车司机的请战书。

“疫情就是命令！”支援任务下达后，长沙、怀化机务段的火车司机们踊跃报名，积极请战。1月29日，长沙机务段发出支援号召后，长沙南高铁运用车间不到一天时间，就收到了100余名高铁司机的申请。

有着24年党龄的共产党员周冬长是开了6年高铁的“老司机”了，工作经验丰富。面对这项特殊任务，他郑重地写下了申请书：“我是一名老党员，退伍军人出身，只要组织需要，我义无反顾！”

入党积极分子钟浩在接到通知后，也是第一时间通过微信向车队党总支书记艾华请战：“疫情发展至目前，我能感受到事态的严重性，也许有人会说生命比工作重要，但我作为正线车队的一员，同时作为一名入党的积极分子，在祖国需要的时候，应该挺身而出！”

已经53岁的党员司机侯延林说道：“我的价值因火车飞扬，与机车为伴，保铁路安全畅通，就是我的使命与任务。”