长沙市主要时段拥堵指数。

红网时刻3月16日讯（记者 潘锦 通讯员 肖强）车来车往，长沙即将“满血复活”。上周长沙城区交通状况离正常水平又近一步，交通峰值已回复至疫情前正常值的八成以上，而3月16日早高峰峰值已达1月份正常值的97.3%。

据长沙市公安局大联合交管中心交通大数据分析，2020年3月9日-15日长沙城区交通运行指数呈持续上升趋势，工作日交通高峰拥堵指数1.49，环比前一周1.42上升5%，为1月均值1.8的82.8%；活跃车数工作日日均90.6万辆，为往常水平（1月均值）的82%。

由于疫情影响，暂未出现广泛社交活动，市民驾车出行呈现“直来直往”特点，车流量集中在部分城区主干道和过江通道，如早高峰的芙蓉路南往北进城、岳麓大道西二环路段东往西出城、云栖路西往东进城、二桥早晚高峰东西双向、晚高峰的五一大道东往西、湘江大道南往北等。

上周长沙城区全天活跃车数陆续“回暖”，每日环比前一周同期均有上升。工作日日均90.6万辆，环比上一周80.1万辆上升13.1%，约为1月均值110.5万辆的82%。

上周工作日外地活跃车数日均12.5万辆，环比上上周10.9万辆上升14.7%，为1月均值的71.4%；周末日均12.5万辆，环比上上周10.1万辆上升14.4%，为1月均值的67.9%。

上周早高峰峰值出现在周一的36.6万辆，工作日均值29.8万辆，环比上上周的27.1万辆上升10%，约为1月均值33.9万辆的87.9%。而3月16日周一早高峰（7-9时）城区活跃车数32.8万辆，环比上周一3月9日30.1万辆上升9%，为一月份工作日均值33.7万辆的97.3%；早高峰拥堵指数1.59，环比上周一早高峰1.51上升5.3%，较一月份工作日早高峰1.54上升3.2%。

上周晚高峰峰值出现在周二的33万辆，工作日晚高峰均值为32.9万辆，较工作日早高峰上升3.1万辆，环比上周的29.5万辆上升11.5%，约为1月均值35.3万辆的87.9%。

上周长沙市全天拥堵指数在1.3以下，整体交通处于畅通状态；工作日早高峰拥堵指数在1.3-1.51，介于畅通和缓行之间，周一早高峰拥堵指数最高；晚高峰均值在1.5（缓行状态）以上，受雨天、事故多发等因素影响，周三拥堵指数1.64为最高值。

城区工作日早高峰拥堵指数。

早高峰岳麓区压力最大，高新区最接近正常水平。上周工作日早高峰时段，南二环阳光100、岳麓大道西二环路段、岳麓大道金星路口、二桥西、营盘路隧道西往东、潇湘路（银盆南路-猴子石大桥）北往南等过江需求较大，加上雨天和车队影响，岳麓区拥堵指数1.42为城区最高值；各辖区拥堵指数环比上周均有所上升，其中开福区上升幅度最高，为7%；高新区为一月份均值的96.4%，离正常水平最为接近。

晚高峰雨花区拥堵指数上升最快，高新区环比上周下降。雨花区晚高峰拥堵环比上周上升幅度最大，达到6.8%；芙蓉区早、晚拥堵指数差值最大，为0.59，晚高峰拥堵指数峰值为全市最高；高新区拥堵指数环比上周有所下降。

城区工作日晚高峰拥堵指数。

随着复工复产进一步扩大，长沙交警预计本周城区活跃车数和拥堵指数会出现5%-10%的增长幅度，加上疫情期间社交出行减少，早晚高峰出行需求单一化，城区湘江橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、营盘路隧道等过江通道以及东二环、南二环、岳麓大道、芙蓉中路等环线和主干道流量可能相对集中。

长沙道路交通管理将根据防疫需求与安全管控要求，坚持有保有查，确保该保障通行的保障通行。特别是对于酒驾醉驾、疲劳驾驶、无证驾驶、严重超速超员超载等违法，将加大执法检查力度。同时，将结合当前交通问题顽瘴痼疾整治行动，联手多部门在源头治理上下功夫，丰富管控手段，加强视频巡查、动态监控、线上监测，加强预警提示，引导群众安全行车，减少违法。