编者按：历史是一面镜子，可照现实，可照未来。以时间为轴，触摸历史肌理，与每一个平凡而不凡的一天惊喜相遇，红网推出【衡州·日记本】系列，记录衡阳历史上的今天，希望与你来一场与历史的邂逅，看看时间长河流过衡州大地的风物馆藏。

红网时刻记者 王敏 整理报道

1970年的3月26日，衡阳市第一批自行车（18辆）试制成功，这18辆自行车基本上是用手敲出来的，各协作厂在没有一台专业设备的情况下，经过十天苦战，终于造出。

“衡阳造”自行车在衡阳工业博物馆呈列。

这是衡阳自行成功研制生产自行车的开端。

第一批自行车生产出来后，衡阳市于1971年正式成立自行车厂。事实上，当时全国也就上海、天津等极少几个沿海大城市生产自行车，衡阳作为一个内陆城市，能得到国、省两级的垂青并且建厂自制自行车，着实让所有衡阳人自豪了一阵。

该系列自行车随后取名为湘江牌703型自行车，同年，计划生产300辆，出厂价为128元。

衡阳自行车厂曾经是全国五大自行车生产厂家之一，也是中央轻工部定点投资自行车重点单位之一。在“手工制造”后，衡阳自行车厂逐渐走上了全国自行车制造行业的前列，不断推出新产品，一步一步走上历史的巅峰。

1985年至1991年是他的鼎盛时期，年产量最高有72万辆，仅居“凤凰”“永久”之后，排名全国第三。1991年开始，自行车产品还出口到中东、东南亚、墨西哥等地。

“我们一共出过四代产品，分别是‘湘江牌’‘喜鹊牌’‘双雁牌’和‘鳄鱼牌’，其中，‘双雁牌’自行车还曾获得过全国轻工业产品博览会的银奖。后来，在出口过程中，应外商的要求，我们将一部分‘双雁牌’自行车更改为‘狮牌’。”原衡阳自行车厂副厂长周澄平曾在接受媒体采访时介绍。

为应对市场需求，1989年至1991年间衡阳自行车厂还在迪拜创办了一个分厂。“我们当时在衡阳生产自行车零部件，然后再运送至迪拜，迪拜分厂就是把这些零部件组装起来，然后在该国出售。”周澄平称，当时迪拜分厂有10余名员工，都是从衡阳派遣过去的。

正当“双雁”“鳄鱼”牌自行车如日中天、高歌猛进的时候，谁也没有料到，自行车市场好似一夜间遇到了前所未有的严峻挑战。20世纪90年代初期，随着人们生活质量的提高，电动车、汽车大量涌入，自行车行业出现整体下滑。

从自行车到汽车，快速向前的车轮见证了时代发展。虽然曾经的骄傲与荣耀已经逝去，但衡阳自行车厂成了衡阳人不可磨灭的记忆。

此外，

1827年的这一天，乐圣贝多芬逝世；

1857年的这一天，中国清代思想家、地理学家魏源逝世；

1943年的这一天，中国著名作家三毛出生；

1976年的这一天，中国现代作家林语堂逝世；

1989年的这一天，诗人海子在山海关卧轨自杀；

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鸣谢：衡阳市档案局