湖南首个江海运集装箱铁路无轨站项目在岳阳投入使用。

城陵矶港水铁多式联运第一批货物在码头装卸。

货物出港运往铁路货运站。

集装箱货物在岳阳北站装载。

红网时刻岳阳4月14日讯（记者 蔡烨）4月13日上午，湖南首个江海运集装箱铁路无轨站项目在岳阳投用。这一天开始，从岳阳城陵矶港上岸的海进江的集装箱货物，从到港装卸—公路汽运—铁路货运班列发车，整个过程不超过24小时，运输装载效率较公路中转提高50%，岳阳海进江集装箱货物实现水铁联运无缝衔接。

上午11点，首批通过多式联运的两个标准集装箱，共50吨东北玉米在城陵矶国际集装箱码头起吊上车，由公路运输至京广铁路岳阳北站，完成列车装卸，等待晚上整点发车。

“从港口到车站是零运费，我们可以把80%水路来的集装箱通过铁路运输出去，主要节约了物流的成本。” 广铁集团长沙货运中心岳阳北车间主任宋蛟介绍说。

为保障运输效率最大化，湖南城陵矶新港区、湖南省港务集团还积极调度省内外货源，将岳阳城陵矶港的腹地延伸到西南市场，实现水铁联运集装箱在湖南境内重进重出，全力拉动内需促进国内内贸物流发展、帮助湖南企业扩展国内市场。

水铁联运运营后，预计今年岳阳港可以增加集装箱吞吐量在1万标箱，三年内新增集装箱可达到5万标箱左右。该项目作为港口物流延伸服务战略的一部分，在岳阳港集装箱水、铁、公集疏运体系一体化建设中具有里程碑式意义，能将岳阳港的腹地延伸到了云、贵、川等地，提高岳阳港作为枢纽港的影响力，夯实岳阳立体交通战略格局。