红网时刻岳阳7月24日讯（通讯员 徐斌）从蜿蜒曲折的“羊肠小道”，到平整宽阔的柏油路；从出行基本“靠双脚”，到现在的“抬脚上车”；从曾经的交通闭塞、偏远落后，到如今的畅通无阻。

新世纪以来，县委、县政府持续实施基础先行战略，把交通建设作为加快经济发展、推进脱贫攻坚的“一号工程”来谋划，按照“对内成环成网、对外互联互通，强化发展轴、融入三大群（环武汉城市群、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群）”的思路，加快交通事业发展，构建现代交通网络。

一条脱贫路 乡村发展步入轻轨道

湖南省岳阳市平江县位于湘鄂赣三省交界处，湖南省东北部，总面积4125平方公里，总人口112万，是人口大县、山区大县和老区县、国家级贫困县。

“要致富，先修路”，这是对发展与民生最朴素的认识，也是历届县委县政府最坚定的行动。

为了改变这一现状，平江县将交通基础设施建设和“四好农村路”建设作为推动经济社会发展的重要抓手，做实“四大保障”，强化组织保障，强化制度保障，强化资金保障，强化阵地保障，全力推进交通基础设施建设。

伍市镇童家塅村几年前还是一条泥泞小路，村民外出只能走路，交通闭塞，生活条件十分艰苦。2015年，村里对该村一条长3公里、宽6米的通村公路进行了沙改油的提质改造，每组都通水泥路。

“以前的路是泥巴、沙子路，靠人工三轮车自己拉出去转运。现在我们乡村的路通了，那我们运输交通就很方便了，我们可以利用自己的面包车、货车往外拉。”伍市镇童家塅村村民童庆深有感触。

童庆在村里是做甜酒生意的，他说自从村里修了路以后，去年一年的销售额就达到200万以上，家里的日子越过越好，现在自己还买了货车，每天都要往返镇上好几趟，生意越做越红火。童庆把收入的增加归功于这条从家门口通往村外的环山路。

据统计，“十三五”期间全县投入农村公路建设资金超过19.5亿元，新建和改造农村计划内公路3000余公里。这些道路的修建，为贫困村和贫困对象解决了“出行难”，也为贫困地区送去了人气与财气，凝聚了党心和民心。

从出门一身泥到交通网络四通八达，从出门靠腿到出行工具多元化……平江农村交通取得了长足发展，实现了从“路难行”到“通八方”的巨变。

“以前都是很窄的毛石路，山里的东西出不去，山外的东西进不来，路面坑坑洼洼，晴天一身灰，雨天一身泥。”梅仙镇三里村村民戴玉林说，遇到下雨天，孩子们上学都要带衣服和鞋子更换，太不方便了。

随着近年来平江交通建设的大发展，一条条或新建或硬化的农村公路，犹如血管为这里的老百姓输血送氧，更讲述着村民们脱贫致富的动人故事。

目前，全县实现了乡乡通油路或水泥路，100%的村组通水泥路，通客班率100％。随着贫困村交通基础设施的不断完善，136个贫困村全部出列，贫困发生率降至0.95%。2019年湖南省人民政府正式批复平江脱贫摘帽。

近年来，平江县连续两年被评为全省脱贫攻坚先进县，2018年度省级“四好农村路”示范县，全省交通运输综合体系建设优秀县，连续三年获岳阳市县市区综合绩效考核第一名，全市交通建设大会战第一名。2019年，平江县荣获全国“四好农村路”示范县荣誉称号。

一条旅游路 产业发展搭上顺风车

平江县共有地文景观、水域风光、遗址遗迹、旅游商品、人文活动等8大类文旅资源2300多处，特别是红、绿、蓝“三色”文化旅游资源，是平江宝贵的财富。

若“毛细血管”不畅，也只能望“游”兴叹。

实现“城景通”“景景通”，让“近者悦，远者来”。平江交通人抓住机遇，乘势而上，书写了一张回应民生殷切期盼、支撑城市未来发展的精彩答卷。

近三年来，平江县以“修建一条道路、带动一片产业、造福一方百姓”的理念贯穿农村公路建设全过程，创新实施“公路＋”模式，积极推进交通与旅游、文化、产业、村集体经济深度融合发展，重点打造了杜甫诗词之路、加义红色记忆之路、安定至福寿山樱花大道等特色旅游公路。2018年全县旅游景区帮助2.8万名贫困对象稳定脱贫，全县近11万人吃上了“旅游饭”。

“现在路不仅通到家门口了，路两边都是风景，种满了花和树，一年四季都是不同的景色，每天都能看到游客在路边驻足拍照。”居住在S207沿线的小塘村民凌明康看着家乡一天天变美。

“十三五”期间，平江县围绕完善乡村振兴、旅游发展交通基础配套设施建设，完成农村招呼站建设300余个，新建汽车站9个(三级站1个)，启动了规划用地125亩，总投资3134万元的公交站场建设。496个村客运车辆通达率达100%，全县城乡道路客运车辆公交化比率达44%，2017年被省厅评定为5A级城乡客运一体化发展水平。

随着农村交通基础设施短板的补齐，打通了农村经济产业发展的“瓶颈”，畅通了乡村振兴的“双向车道”，带火了一批乡村旅游景点，助推了农村扶贫产业的快速发展，全县乡村振兴蓄势待发。

平江县加义镇利用当地绝佳的生态环境和红色旅游资源优势，开发打造了3个AAA景区、1个国家级森林公园、1个省级风景名胜区，闯出了富有本地特色的农家乐旅游新天地。2018年，该镇旅游业创造经济效益2000余万元，带动贫困户创业增收2000余人次，成为“交通+旅游+扶贫”的一张新名片。

“夏天，大家都喜欢来这里漂流，越是天气热，游客越多，去年最多时一天接待了2万多人。周边群众选择在沱龙峡附近贩卖点小饰品、特色食品，仅夏天就可人均增收8000余元。”高塅村村支书谢未生介绍。

平江县因地制宜发展特色产业，通过产业发展稳定增加收入，真正实现‘路通是福，路通即富’。长寿的酱干、三市的茶叶、童市的油茶等等，通过一条条农村道路，运输到了天南海北，成为了一条条通达的致富路。

近年来，岳阳市旅游发展大会、岳阳市推进文化旅游融合发展工作会先后在平江召开，平江县坚持以创建国家全域旅游示范区为抓手，精心呵护资源、精准攻坚项目、精确破解难题，促进文旅融合发展，全县文旅融合发展来势较好，先后获评国家旅游业改革先行区、湖南省旅游产业发展十佳县等荣誉，县域旅游经济综合指数排名全省第四位，入选首届中国县域旅游竞争力百强县。

曾因大山阻隔的美景，如今距离不再遥远。

一条民生路 城市发展走上快车道

交通兴，百业兴。交通是一座城市的血脉和骨架，承载着一座城市的方向和未来。

翻开平江的交通建设篇章不难发现，在全县交通建设上，平江从稳步推进城市干线道路工程，到加快农村路网及配套设施建设，一项项释放发展活力、通畅民生堵点的道路交通工程在平江相继竣工，四通八达、车水马龙的交通蓝图，正在平江徐徐展开。

2002年，41.5公里的平伍公路（S308）竣工通车，这是平江县畅通西部出口，对接当时在建的京港澳高速的一项重大工程。2003年，京港澳高速平江段（当时为京珠高速）正式通车，标志着平江县正式告别闭塞、打开对外联通的山门。2007年，G106平江段完成拓宽硬化改造。从此，平江干线公路进入了加快建设的黄金期，随后陆续建成了钟虹公路、G536、S207、S308、S210、S308、S316、S322等干线公路，“八纵六横主干网”的干线构架逐步形成。

2012年，全长73.094公里的通平高速公路全面竣工通车；2019年，全长100.035公里的平益高速公路正式动工建设。正在谋划争取岳平铜高速公路建设，与过境平江的京港澳高速一起，构成了平江县“三纵一横”的高速路网，正加快融入全省全国的现代交通网络，今天的平江，已经迈进高速时代。

2015年，过境66.77公里的浩吉铁路开工建设，实现了平江县铁路建设历史性的零突破，9月28日，浩吉铁路（原蒙华铁路）首辆重载10000吨火车正式开通运营。加上正在重点谋划争取的平江城际铁路和咸韶铁路进入规划，“两纵一横铁路网”画上了重彩浓墨的一笔。

如果说对外互联互通推动平江进入了加快发展的快车道，那么，对内城环城网就是夯实发展基础加快发展惠民的硬任务。“十一五”启动完成454公里通乡公路建设，“十二五”启动完成2379.8公里通畅工程，2018年完成了1171.477公里的自然村通水泥路建设，全县实现了乡乡通油路或水泥路，村村通水泥路，并完成窄路加宽工程626公里，农村公路集中连片提质改造226.96公里，安保工程1754公里，改造危桥（渡改桥）和水毁桥建设740座。

如今的平江，突出重围，悄然变身，改变了人们以往“穷乡僻壤”的印象，也成为现代都市人放松心灵，回归自然的旅游神往之地。

随着交通基础设施规模不断扩大，不少“藏在深闺人不识”的村庄焕发出新气象。如今，对内大循环、对外大联通的现代交通网络，不仅为平江县脱贫攻坚打下了坚实基础，而且为县域产业发展提供了强力支撑，也必将助推平江县迈进由贫转强、跨越发展的康庄大道。