衡阳航道部门对河床开展扫测

红网时刻记者 徐士洁 长沙报道

又到一年枯水时节，目前全省干线航道通航情况如何？

近日，湘江航道水位持续下降，湘江株洲航段辰洲滩航道水深已连续出现航道水深不足2米的情况，成为今年湘江航道上的“咽喉”航段。11月11日下午，湖南省水运事务派出调研组，考察调研辰洲滩通航情况。

航道水深不足2米

辰洲滩现场实行单向通航

“辰洲滩航道水深只有1.9米，航道宽度40米。”调研现场，衡阳航道管理局相关负责人介绍，目前辰洲滩已实行单向通航。

在充分了解湘江辰洲滩航道水深及通航管制情况后，调研组要求，要精准掌握辰洲滩航道水深情况，实时发布航道水深信息；航道部门要持续做好工作趸船停泊工作，防止搁浅。同时，辰洲滩公益护航中标单位要认真做好辰洲滩通航管制工作，确保现场通航安全。

枯水季节水位不枯

预判枯水期较往年推迟一个多月

一到枯水时节，航道水位下降，不少船户就面临减载航行的问题。但今年的枯水期有点姗姗来迟。

截至11月4日上午8时，城陵矶水位26.34m，湘阴站水位26.68m，高出往年同期航道水位3m以上，出现了历史上罕见的枯水季节水位不枯的特殊情况。

今年以来，我省降雨量与往年相比偏多，特别是长江流域中上游雨量充沛，11月以来洞庭湖城陵矶出口流量一直维持在8000m³/s以上，长江三峡水库10月28日水位蓄至175m米，实现了2020年175米试验性蓄水目标，出库流量在15000m³/s左右，对我省洞庭湖水位产生明显顶托作用，全省干线航道各控制站均处于较高水位。

“从当前水文情势分析来看，虽然今年枯水期航道水文情势好于往年，与去年同期相比，各控制站水位均偏高，我们预判枯水期比往年要推迟了1个月多。”湖南省水运事务中心航道事务部相关负责人表示。

枯水期可能出现跨年度特枯水位

提醒关注航道水情

水位偏高、枯水不枯，船户便可以松口气了吗？答案是否定的。

“尽管今年的枯水运输发生的时间来得迟，但不会改变一年四季航道水位变化的规律。”相关负责人表示，10月下旬开始，各控制站水位呈快速回落态势，已经出现了枯水期航道水位退落的特征，湘阴站水位日均降幅0.2-0.3m以上。从当前情况分析，下一阶段如果没有大范围降雨，全省干线航道各控制站水位将进一步回落，今年冬天至明年3月降雨有可能低于往年平均水平，枯水期有可能出现跨年度特枯水位，加上洞庭湖区和干线航道各大采区开挖，砂石运输船舶数量大大增加，全省干线航道战枯保畅任务繁重，形势不容乐观。