湖南省人大代表郭碧勋。

红网时刻记者 郭薇灿 郑涛 长沙报道

改善石门人民的交通出行，一直是省人大代表郭碧勋的心头事。

“石门人民一直都有个高速梦。值得高兴的是，2020年底，安慈高速的通车，彻底结束了石门县不通高速的历史。但如何让老百姓出行得更便捷、更安心，是我要努力的方向。”郭碧勋说。

为此，继去年提出让石门人民的农产品早日搭上“常恩”“宜张”两条高速路的建议后，今年湖南省两会期间，郭碧勋又带来了两个关于高速公路的建议，分别是《关于推进石桃高速公路开工建设的建议》和《关于推进安慈高速石门连接线开工建设的建议》。

石桃高速公路北起石门县夹山镇何岗（连接安慈高速），南止于桃源县马鬃岭镇庙湾（连接长张高速），路线全长约34公里，是一条改善湘西北地区通行条件的战略通道，对优化全省高速路网结构，助力革命老区巩固脱贫攻坚成果、推动经济社会高质量发展具有重要意义。

目前，石桃高速公路项目已被列入常德市“十四五”规划重点交通项目。2020年12月，石门县人民政府与中交一公局集团正式签订建设战略协议，项目建议书编制完成，常德市已完成可行性研究预审，目前已具备开工建设条件。

郭碧勋认为，石桃高速的建设，可同时连通均为东西走向的长张高速、安慈高速和宜张高速（炉慈段），打通石门与常德、长沙等中心城市的快速通道，彻底打开湘西北门户。通过进一步建设还能在湖北省五峰县湾潭镇连接巴张高速，这将极大提高湘鄂边革命老区交通的通达深度，极大发挥区域高速公路网络的整体效益，加快大湘西高速公路网络的形成。

“湘西北地区是红色印迹遍布、经济欠发达的革命老区，也是湖南省脱贫攻坚的主战场。石桃高速公路建成后，能够进一步突破湘西北地区脱贫致富的瓶颈，促进贫困山区物产顺畅外销，持续巩固脱贫攻坚成果，加快乡村振兴建设步伐，推动武陵山经济协作区和革命老区经济社会高质量发展。”郭碧勋说，同时，石桃高速的建成开通，还有利于加快旅游资源开发，打造大湘西文化旅游圈，使石门文化旅游与长沙、常德、张家界的大旅游有效对接，进而促进区内各景区、景点连线结片，实现大湘西与大三峡旅游圈抱团发展，形成新的核心竞争力。

为此，郭碧勋建议，将石桃高速公路纳入湖南省“十四五”高速公路网规划，并加快对该项目的评审和批复，确保今年开工建设。加上该项目拟采用BOT建设模式（由社会资本方组建项目公司承担融资、设计、建造、运营、维护和用户服务等职责），希望相关部门同意为该项目设立30年特许经营权。

而另一条建议，关于推进安慈高速石门连接线开工建设。郭碧勋说：“位于曹市至何岗段，有着一条1000米长的白庙垭隧道。随着近年来双向车流量的大大增加，这条路的安全问题一直是我每天悬着心的事。”

2020年，安慈高速石门至慈利段建成通车，彻底结束了石门县不通高速的历史，实现了湖南省“县县通高速”的目标。在省委、省政府的强力推进下，安慈高速主体工程建设进展顺利，石门至安乡段正在紧锣密鼓施工。但石门连接线的建设一直未能启动，目前仍共用省道S234曹市至何岗段二级公路。

郭碧勋介绍，省道S234曹市至何岗二级公路为石门县南下前往常德、长沙的主通道，车流量较大，且公路等级低，为水泥路面，双向2车道，宽度仅10.5米，通行能力、通行条件已不适应当前交通运输发展形势。安慈高速全线通车后，省道S234曹市至何岗段二级公路车流量还将进一步增加，现有的二级公路愈发不能满足通行的需要，特别是双向通行共用一个长1000米的白庙垭隧道，存在重大交通隐患。

因此，郭碧勋认为推进安慈高速石门连接线建设非常迫切、十分必要。其建议相关部门把该项目列为2021年上半年重点推进的交通建设项目。同时，按照“统筹规划、整体推进”的原则，尽快推动对安慈高速石门连接线项目进行审批并开工建设，确保达到与安慈高速全线同步通车。