27日，地铁6号线东段木马塅站-黄花机场西站盾构区间左线顺利贯通。长沙晚报全媒体记者 陈焕明 通讯员 陈伟 刘通 摄影报道

2月27日，在黄花国际机场正下方，随着“星城五号”盾构机的巨大刀盘破土出洞，由中铁十六局集团负责施工的长沙地铁6号线东段木马塅站-黄花机场西站盾构区间左线顺利贯通，标志着备受市民关注的地铁6号线工程取得重大进展，为工程后续高效推进奠定了坚实基础。

中铁十六局长沙地铁6号线项目现场负责人介绍，木黄区间左线盾构机自木马塅站出站后，沿临空路南行，侧穿盛地领航城，以355米半径沿临空路往东转向，侧穿油罐、磁浮线高架桥桥桩、机场联络线高架桥桥桩后，到达黄花机场西站，采用矿山法段接收，空推至黄花机场西站西端头吊出。经全程跟踪监测，掘进数据稳定，沉降变形符合要求。

黄花机场西站紧邻磁浮机场站、机场塔台，区间侧穿磁浮、机场高架桥，风险点众多，涉及空管、航油、通信等地下管线密集复杂，敏感度高。在6号线建设公司的大力协调下，机场10kV主电缆及空管雷达通信线已于1月底全部完成迁改，4根机场主供油管于2月7日完成拆除。