红网时刻3月1日讯（记者 刘力 通讯员 李小艳）2月27日，怀化车务段怀化西站全日接107列，发101列，超设计能力28列。办理车数量9675辆，超设计能力475辆。办理车数量创1983年建站以来历史记录！

怀化西站是湘、渝、黔、桂周边地区最大的铁路编组站，也是全路规划的地区性编组站之一，它是中国东中部地区通往大西南的“桥头堡”，素有“怀化商贸物流中心黄金码头”“湘西咽喉”之称，更有“火车拖来的黄金码头”之说。两线一站建设，怀化西站作为国家重点铁路项目，2020年整体搬迁至怀化河西，于2020年12月26日开通运营。“两线一站”的开通，不但畅通了枢纽节点，更是将普速铁路渝怀线、沪昆西线、焦柳线直接引向怀衡线，新建运输设备也更为先进，车流交叉干扰少，运输组织更为顺畅，车站能力得到快速提升，为大西南的客货运输节省了约三百公里路程，为偏远西南地区交通带来了源源不断的活力。

面对新站场，新环境，怀化车务段怀化西站主动适应生产力布局调整变化，依托编组站效率“发动机”和能力“蓄水池”优势，狠抓安全生产，优化运输组织，快解快编、大进大出，确保高质量完成全年目标任务。同时，强化干部职工“一盘棋”意识，发动全员投入到保安全、保畅通环节中。

紧盯现场安全。从强化作业标准、完善现场盯控着手，使作业人员牢固树立“安全第一”的思想，做好岗位自控、互控、他控。发挥车站安全生产指挥中心作用，利用视频监控、跟班写实、现场抽查等方式，加强对调车作业、施工监控、驼峰解体、货运检查等关键作业和重点岗位的监控，确保各项规章制度落到实处。

抓好枢纽运输组织。发挥编组站“SAM”系统优势，通过对车站日常生产大数据的分类、对比、追踪，对生产效率进行监测，对生产规律进行研判，实现了人机结合、人机互控，做到车流、机车、运行图无缝衔接。同时根据车流变化，调整作业先后顺序，多解快编，提高站场的运用效率，确保运输组织零延误。

加强与机务、车辆、调度所司等单位信息沟通，发挥怀化枢纽“联动机”优势，压缩各作业环节时间，加快车辆周转，使运输效率最大化，诠释了铁路“大联动机”的重要含义。