红网时刻 记者 张俊 整理报道

在湖南省吉首市德夯大峡谷几百米深的峡谷上，矮寨特大悬索桥宛如一条彩带连接着两边的青山。在雨天或是雾天，这座大桥周围云雾缭绕，如同悬浮在空中的“天桥”。

从湘西吉首出发，沿吉茶高速公路西行约20公里，就能邂逅惊艳世界的“天桥”。而大桥下方，就是有着“公路奇观”之称的矮寨盘山公路。虽然这段公路只有6.25公里长，但异常崎岖险峻，胆战心惊中，开车要半个多小时才能通过。

锤敲钎凿 “天路”盘山而上至险峰

矮寨悬索大桥与盘旋胜梯的矮寨盘山公路遥相呼应。

初春的湘西，阳光明媚。站在古朴的矮寨镇上，仰头而望，400米高空横跨的矮寨悬索大桥与盘旋胜梯的矮寨盘山公路遥相呼应，呈现出一幅雄浑壮阔的新旧奇观“双雄聚会图” 。

2012年3月31日，矮寨大桥建成通车，宣告着服役75年的矮寨盘山公路将逐渐退出“必经之路”的历史舞台。

但在抗战中，作为西南大后方连接外界唯一通道——湘川公路的咽喉、曾充当着生命通道角色的矮寨盘山公路，它的历史地位与其背后的牺牲，理应被永久铭记。

319国道矮寨段。资料图

矮寨山高谷深，特别是德夯大峡谷深达500多米，悬崖如刀削似斧劈。始建于1935年的湘川公路(现为319国道)矮寨段，水平距离不到100米，垂直高差竟达440米，中间是26段“之”字形折叠向上的“天梯”，史称“公路奇观”。形象地说，这段公路的外观，就像一长条折摺的带子，一根压缩的弹簧，一道陡峭的多级阶梯。

“开路先锋”铜像。资料图

矮寨盘山公路虽然全长只有6公里，却是当年2000多民工，经过7个月日夜兼程，用钢钎和锤子开凿出的一条天路。

矮寨公路施工时，坡上坡下都住满了外地筑路工人，凡有劳力的本地人，均参加了抢修矮寨公路。白天炮声、锤声响彻山谷，夜间民工加班，用竹筒盛满煤油，燃烧照明，矮寨坡灯火辉煌。

由于安全防范不够，因炸岩、滚岩造成民工伤亡的事故屡屡发生。另外，“工米缺乏、价格昂贵、遇未能运达工地之时则引发食荒，风餐露宿，山岚瘴气、暑疫逼人。”据统计，最终有248人为筑路献出了生命。而患病工人亡于归途者亦时有所闻，伤残者不计其数。

湘川公路死事员工公墓。资料图

10%的死亡率让人触目惊心。为了吊唁牺牲的民工，此处修建了“开路先锋”铜像和“湘川公路死事员工公墓”。碑与铜像遥遥相对，彪炳日月，光照千秋。

1937年铸造的老“开路先锋”铜像在抗日战争中被毁。1988年1月，吉首市人民政府又原地重新铸起了铜像，并由时任省长熊清泉亲笔书写了“开路先锋”四个大字。

历经磨难“天桥”穿云而过通苗寨

矮寨大桥自2007年10月开工建设，2012年3月建成通车以来，一直备受关注。2013年11月3日，习近平总书记登上大桥视察。

矮寨大桥还与赵州桥、南京长江大桥一起被编进中学教材。

2013年审定的湘教版八年级上册《地理》教材第28页，矮寨大桥的图片赫然在目，图片下还附有大桥地理位置和基本情况介绍。

2007年10月项目进场时，便道还没有通，路桥人每天带两个馒头走路进山；没有路，就用炸药炸出路；没有一块平地安营扎寨，就租住在山下的矮寨镇，每天步行一个多小时爬山施工，晚上再摸黑回营。尤其是2008年初的那场雨雪冰冻灾害，令原本就不便的交通彻底中断，山上断水断电断食，但没有一个人当逃兵。

很凑巧，在矮寨大桥不远处，有一座在中国桥梁史上很有地位的桥梁，叫“能滩吊桥”，这座桥是中国第一座现代意义的悬索桥，是中国“两弹一星”功勋奖章获得者、科学家周光召的父亲周凤九先生1937年主持建造。由于矮寨的地形和地质条件，桥梁设计者们采用了悬索桥型。

位于泸溪县洗溪镇的能滩吊桥。资料图

矮寨特大悬索桥一开始就与五大世界级难题狭路相逢，前辈的激励与时代的感召，让建桥者充满奋斗与创新的豪情。通过不懈努力，矮寨大桥终于取得了新结构、新工艺、新装备、新材料等方面“四个世界首创”，并为山区桥梁建设提供了可复制的解决方案。为世界贡献了悬索桥施工的“第四种方法”。

2011年8月19日，最后一段钢桁梁稳稳地架设在矮寨特大悬索桥上，比预期工期提前了8个月。

2012年3月31日，这是一个值得湘西人民永远铭记和自豪的日子——这一天，矮寨大桥建成通车，吉茶高速公路全线贯通。

桥通人旺“天堑”变通途苗乡奔小康

据官方公布的最新数据显示，矮寨大桥的日均车流量达到14040台/次。

以前，从长沙开车到重庆，全程需要16个小时，湘渝高速全线贯通后仅需8小时。天堑变通途，湘西全面进入“高速时代”。

高速路网让湘西更好地融入了湖南省4小时经济圈，连通了湘西与周边省区市的旅游线路，形成旅游黄金带。以吉茶高速为轴心，北有张家界、芙蓉镇两个大规模的老牌景区，东北有桃花源景区，东面是沅水风光带，南有怀化洪江古商城，西南则有著名的凤凰古城、贵州梵净山……这条以武陵山和沅水为纽带的旅游片区，堪称世界级黄金旅游线路。

高速公路的开通带来旅游“井喷”式发展。“到湘西，游凤凰，看大桥”成了去大湘西旅游的新理念。据官方公布的最新数据显示，矮寨大桥的日均车流量达到14040台/次。据统计，2019年1月-8月，湘西州接待游客3484万人/次，实现旅游总收入311亿元，仅矮寨奇观景区接待旅客350万人/次，旅游收入已超过3亿元。这座“天桥”拉近了湘西与外界的距离。

今天，矮寨大桥承载着湘西人民的执着奋斗与创新，在山路十八弯上空飞跃，成为了中华民族伟大复兴历程中一个厚重的历史坐标。站在桥头把酒临风，这一刻，能感受到时间与空间都在这里凝固、交汇，一种时空两望的感慨油然而生。

矮寨大桥已演变为一种时代的符号，成为历史诗篇中一个跳动音符，她会伴随着时代沧桑变换的节奏，被某种力量不时地叩击，在天地间回响。