编者按：交通安全治理一直以来都是事关民生的重大议题。两年来，湖南围绕“人、车、路、企、政”等方面存在的交通问题顽瘴痼疾，持续开展集中整治行动，全力以赴减存量、遏增量、控变量，全省总体交通安全形势稳中向好。近日，湖南省整治办开展全省交通问题顽瘴痼疾集中整治成果巡回采访活动，红网时刻特推出“见效”栏目，走遍三湘各地，聚焦整治成效，一起看各市州县域在这场整治战中真金不怕火炼的真疗效。

红网时刻记者 肖帅 岳阳报道

位于湖南东北部的临湘市，是湖南省15个交通节点县市之一，地貌多样，有五条交通大动脉穿境而过。自2019年11月全省开展交通问题顽瘴痼疾集中整治以来，临湘取得了事故全域压减、较大事故为零的良好成效。在临湘街上走一走，你会发现，这份交通问题顽瘴痼疾整治带来的安逸感，是能够从“眉舒目展”的竹展现出来。

开到村口的城乡公交极大的方便了群众出行。

实现城乡客运一体化；村民出得去，游人进得来

“以前我们开玩笑，想要剃个头，那得花八、九十块钱。”李名余是临湘市詹桥镇长浩村村民，村子距离镇上集市有20余里路，他告诉记者，城乡客运未开通以前，但凡要想去镇上买点日用品或是理发，来回路费都是笔不小的开支，无论是打摩的或者坐个体户经营的中巴，“那都得是三、四十块不止；逢年过节，还要涨价。”

这般困扰如今再也不用愁了。今年2月，每天两班的城乡公车笔直开到了长浩村的村头口。“到镇上只要2块钱；就是去（临湘）市里，也就6块，几多方便。”临湘市委常委、常务副市长提名人选李峰介绍，为了满足人民群众出行需求，打通群众出行“最后一公里”，临湘市按照“一县一公司，公车公营，乡村全通，价格惠民”的总体原则，投资8000万元，一鼓作气推进城乡客运一体化。

临湘市龙鑫运输公司负责人金勇说，“现在我们城乡公交150台车，规划城乡公交班线48条，实现了全市所有乡镇、行政村公交班线覆盖率100%；而且价格上也有保障，按照‘246’阶梯票价制，最贵也就是30公里以上6块钱。”

近两年来，临湘持续开展“四好农村路”“平安农机乡镇”创建活动，更是促进了四通八达、纵横交错的农村公路“建、管、养、运”协调发展。李名余很骄傲的告诉记者，长浩村虽说窝在山窝窝里，但村上的美景一直是吸引着周边市民前来游玩。“你看我们这的泉水，清得很，藏在竹林下，是个天然的游泳池；夏天好多人来这里搭帐篷露营；春天还有野山樱可以看。现在公交通了，游人一定会更多。”

曾经的羊楼司镇107国道竹木马路市场，乱堆乱放，随意卸货，安全隐患丛生。

“辨证施治”，107国道边“竹木惊心”的交通隐患再也不见

临湘市羊楼司镇是有名的中国竹器之乡，竹木制造发达，竹木需求巨大，竹木运输也随之乱象丛生。早年间，在穿镇而过的107国道沿线是形成了长达数公里长的竹材、竹器交易长廊，曾让过往驾驶人退避三舍，一时被戏为“竹木惊心”。

“宁可增加运费，减少利润，也要确保安全。”临湘市羊楼司镇党委副书记、镇长骆东子告诉记者，通过市、镇政府的积极协调和强力运作，实行了竹木运输由原装原木的直通式一级运输转换为经截段转运式的二级运输，实行微信定点对接，由此实现了竹木运输由乱到治的根本性转变。

如今搬进产业园区的竹木加工企业，收获安全的生产环境。

整洁的展间里，再也不见马路市场边的乱象。

此外，经过反复论证科学调整，羊楼司镇决定整体关闭退出107国道沿线竹器马路市场，打造“三园一城”（竹木家居创新创业园、竹类堆码交易物流园、笋竹食品冷链物流园和中国竹艺城）四大楠竹产业功能区，承接107国道沿线竹器马路市场门店、商户。

大为竹业股份有限公司进驻羊楼司镇竹木家居创新创业园已有4年，董事长黄学军告诉记者，大为竹业正是在政府扶持下，由4家原本是开在107国道边的本地竹木加工企业联合组建而成。“不仅是减免租金，还保障了安全的生产环境；现在我们工人从原来的二、三十号人发展200人；公司年产量也从原来的1万来件翻倍到现在一年40余万件。”