湖南机场管理集团工作人员对机舱进行消杀。

红网时刻记者 刘志雄 通讯员 莫超宇 长沙报道

春节临近，湖南各个对外的口岸依旧繁忙。口岸一直是疫情防控“外防输入”的主战场。为了群众春节期间免受疫情打扰，湖南“水陆空”全方位筑牢防疫防线。

水路：消杀不放过一艘来自高风险国家的船

洞庭湖烟波浩渺，湖面货轮穿梭。岳阳城陵矶港是湖南唯一通江达海、干支联运的港口，也是国家一类开放港口。

在常态化疫情防控下，每一艘来自高风险国家的船舶、每一个进口高风险冷链、非冷链集装箱内的货物外包装，都须经过消杀。冷链箱及国外高危地区箱查验后的各类垃圾也均交由专业公司处置。

2021年12月，为进一步科学精准做好疫情防控工作，城陵矶口岸疫情防控工作专班成立。春节前夕，湖南省政府口岸办主任郭宁一行到城陵矶港了解船员上岸以及疫情防控相关工作情况，并建议将岳阳市口岸办纳入岳阳市疫情联防联控机制领导小组，加大对水运口岸疫情防控的督查力度。

“港口码头、船闸运行、水上运输一线作业人员均已接种新冠病毒疫苗，而且我们会按属地政府要求定期进行全员核酸检测，并视情况加大检测频次。” 湖南省湘水集团相关负责人表示。

目前，城陵矶港已建立应急响应机制，涉境外疫情防控的信息报送坚持每日“双报告”“零报告”制度，严丝合缝守住口岸大门。

湖南机场管理集团工作人员正在进行消杀作业。

空港：坚持“人、物、环境”同防

“14天内有中高风险区旅居史的旅客，或者境外回来的旅客，我们都要将他们分流引导至疾控部门设置的流调点，进行登记、复排等工作。”在长沙黄花机场T2航站楼的到达层，部分旅客在机场工作人员、疾控人员引导下，有序地进行登记、检查。目前所有来湘旅客，机场均需查验48小时核酸检测。

2021年1月1日至2022年1月19日期间，湖南机场保障国际（或地区）进港货物航班28班，所有入镜货物须六面消杀，车辆及场区则须全面消杀。

自疫情防控常态化以来，湖南机场管理集团始终坚持“人、物、环境”同防，严格按照规定频次做好人员核酸检测，每天按时按质完成候机楼地面、高频接触物体表面等预防性消毒，及时对特殊情况进行终未消毒；定期开展环境采样，避免疫情通过地漏、通风管道和下水管道等渠道进行传播；狠抓人员规范防护、隔离闭环管理、每日健康监测等措施落实， 确保有效管控奥密克戎变异毒株风险。

陆路：无接触式转运保障中欧班列运转

目前中欧班列在湖南段进口货物主要是通过满洲里口岸进口的板材、从阿拉山口进口的锑精矿以及经成都或者重庆班列进口的奶粉。

进口板材在口岸查验、消杀集装箱外体，再至目的地进行货物消杀处理；进口锑精矿在口岸进行运输工具等消杀后，将货物卸至处理场所进行全面消杀及其他检疫措施，再排队等候换装国内运输工具；进口奶粉则在口岸进行了箱体消杀后转运至重庆或成都，再转运至长沙进行进一步处理。

疫情发生以来，中欧班列始终保持稳定开行，成为国家战略物流通道，得益于班列的特殊运输组织方式。

“班列自始发站运输至边境口岸后，集装箱直接吊装至境外国家车板上，国内车头车板司机原路返回，全程无境内外人员直接接触。”省商务厅相关负责人介绍，“境外装车基本都经过消杀，口岸站实行无接触的机械化装卸做业，到了长沙也都是无人员直接接触的转运模式。在口岸消杀虽然会影响通关作业效率，但重在安全。”