官坝站一天下来常常见不到几个人。

唐志永在运转室担任驻站联络员。

红网时刻张家界2月15日讯（通讯员 叶楷 李启恩）官坝站是焦柳线上的一个五等小站，地处张家界市区40余公里外的武陵山脉之中。由于地势偏远，交通不便，“慢火车”是当地百姓出行的最佳选，也是当地铁路职工上下班的唯一选择。

40年前，唐志永的父亲唐兴明作为中铁二局的一名铁道兵，也是当年焦柳线的建设者之一，在完成焦柳线修建通车的重大使命后，“落户”到张家界工务段并分配到了这里。

由于路程遥远，出行不便，当时还在老家贵州毕节的唐志永，一年仅能见父亲一次面。作为家里的大儿子，唐志永一边照顾弟弟妹妹、一边照顾身有残疾的母亲，家中大大小小的事情，都需唐志永一力承担。

27年前，唐志永父亲因身体原因，选择提前退休。作为家中的长子，唐志永从父亲手中接过了守护焦柳线的接力棒。

“小唐啊，你父亲在这地方待了这么多年，你现在来接班来了，这里上班可不太适合你们年轻人哦。”刚到工区时，当地村民这样说。“我怕是也要干到退休哦！”唐志勇回答到。

本来只是一句玩笑话，却没想到还真是一语成谶。年轻的小唐在官坝线路工区一干就是27年，从小唐到老唐，岁月洗礼将他打造成了一名印着满脸沧桑的中年大叔，再过5年他也到了退休年龄。

“父亲一直守护在这里直到退休，我也要守护好这条线路！”。山坳里鸟鸣翠，绿水旁映朝霞——在过往的旅客们看来，这是一个美丽的好地方，但对呆了二十余年的唐志永来说，却是如山的责任和长久的寂寞。

唐志永在填写当班防护联络记录。

唐志永是一名驻站联络员，工作简单重复而枯燥——每天班前一小时前往车站登记，然后将所有来往车次要牌、接近以及天窗点的相关信息，告知现场的防护人员。

坐上工位，就需打上十二分精神。“一天50多趟车从这通过，每一秒都不容闪失，兄弟们的身家性命全交给我了，这责任比天还大！”。每次上班，唐志永不敢有一丝懈怠。

人烟稀少、山路不通、语言不熟，官坝工区曾被一些职工称为“劳改农场”，年轻时的唐志永也曾一度想过什么时候才能离开这里，但父亲狠狠地骂了他一通，“你不守、我不守，谁来守，铁路那么长，总要有人扛着！”

闲㗇之余唐志永侍候他的“开心农场”。

时间长了，他觉得其实也没那么苦。每天早上9点半，唐志永都会打开自己的音响，放一些自己喜欢的音乐。“听着这些音乐，会觉得心情愉快，感觉时间也过得快了些。”茶余饭后，唐志永还会搞搞工区卫生、打理一下工区空地的菜地，把工区整理得干净而有生气。

2022年的虎年春节如期而至，由于工作性质，唐志永需要在官坝值守，这也是他在官坝线路工区度过的第12个春节。

附近村庄时不时有鞭炮炸响，铁路线上列车呼啸一如往常；几公里外刚开通的张吉怀高铁线路上，一列列“复兴号”穿山而过……官坝村较往常多了几分喧闹。

大年初一，唐志永打开手机视频，与在家的亲戚们挥手拜年。刚参加铁路工作的女儿去了广州参加春运，妻子在视频里说，“你看我们这个家，三口人两个过年在外，这是团啥年咯！”“不工作哪来的红包打给娃娃们哦！”唐志永笑了，不大的眼睛眯成了一条缝。

没有很多的故事，每天都是一个模样；没有任何不满，一切付出习以为常。40年的合力坚守，唐志永父子俩从“外地人”变成了“本村人”，他们守护着大动脉的畅通，诠释着铁路人的责任与忠诚。