红网时刻2月18日讯（记者 陈奥男 通讯员 周景 刘白杨）“这个发明太神奇了，行人、摩托车一上高速就会自动触发报警，真是我们一线职工的‘福音’！”近日，湖南高速集团岳阳分公司新墙河收费中心四个站点有了新变化——各个车道上均装置了一个小巧的金属盒，一旦有行人或摩托车进入车道，连接该金属盒的预警系统就会自动发出语音提醒，在亭内的工作人员也会在第一时间收到预警提示。此项发明解决了发现行人、摩托车等上高速或拦截不及时的一大难题，能够在川流不息的车流中将行人、摩托车与通行车流精准识别，新墙河收费中心站职工们为这个耗时3个月的发明频频点赞。

研发现场。

需求促进生产，从2021年10月开始，新墙河收费中心主动作为，创新提出在各车道加装行人及摩托车上高速报警器，在站长肖国平的大力支持下，以副站长黎智丰为首的一支“研发”队伍应运而生。在自主研发过程中，黎智丰带领职工们一步一个脚印，经历无数次的试验，突破一个又一个技术瓶颈和难题，历时3个多月，终于将极低成本与高识别性能相结合的报警装置研发出炉，并成功运用到四个站点的收费现场。

试验现场。

最初阶段，新墙河收费中心采用AI人脸识别技术控制报警装置，经试验发现，该装置受天气影响大，在雨雾天气时的识别率不够精准。之后又研发出雷达控制，试运用一段时间后，黎智丰发现雷达控制的报警装置灵敏度过高，车辆通行车道时产生的震动频率或其他金属物的反射都易触发误报警。如何研发出一种识别率能达到100%的报警装置是当时“研发”团队遇到的最大技术难题，此时有人提出用地感线圈达到人车识别效果，但经现场调研及查询相关设备材料发现，该装置施工难度大，成本高，且因车速过快等原因只适合人工混合车道使用，不符合成功率100%的研发预期设想。

设备外观。

实践出真知，黎智丰以“咬定青山不放松”的决心，从一些关联技术出发，同时从相关技术中寻找研发突破口，查询多个视频学习资料，从中得到很多启发。“试验中碰到许多难题，我们自觉放弃了大部分业余休息时间，一头扎在报警装置的研发中。”经过大量时间的研究，再通过反复试验，最终黎智丰采用激光反馈开关作为行人与车辆的探测器，突破了“识别率”这个核心技术难题。

激光反馈开关探测器安装在亭与亭之间的车道区域，相当于在内外广场之间砌筑了一堵无形的“围墙”，一旦有行人或摩托车进入到这堵“围墙”范围内，亭外报警器就会发出警示语音：“行人、摩托车上高速是违法行为，请退出车道。”同时也会传输语音播报至收费亭内：“某某车道有行人、摩托车上高速。”与此同时，黎智丰还根据各种车道的不同情况，设计相匹配的电路控制装置，如人工混合车道采用电强开关感应控制识别人车、ETC车道采用两组激光反馈开关，通过开关自锁控制达到人车识别的效果，准确率达到了100%。

该装置自运用到收费现场以来，新墙河收费中心各站点通过报警装置的语音提醒成功拦截行人上高速20余起，大幅度提升了高速公路收费站的安全指数，尤其在车辆通行高峰期，能帮助收费现场工作人员及时对误入高速公路的行人、摩托车进行劝返和拦截。看似“其貌不扬”的小发明，对收费实际工作产生了大作用，成为湖南高速集团岳阳分公司新墙河收费中心“创新、创效、创优”的一次成功尝试。