红网时刻新闻通讯员 余翔 郴州报道

郴州位于华中地区，湖南东南部，地处南岭山脉与罗霄山脉交错、长江水系与珠江水系分流的地带，素称湖南的“南大门”。得天独厚的地理位置，孕育出多种口味各异的地方性美食，而贯穿郴州境内的厦蓉高速，犹如一条繁华的“美食街”，将各个地区的美食串联于饕客口中。

G76厦蓉高速郴州辖段，主线全长194公里，起与郴州嘉禾县止于郴州汝城集益镇，是连接郴州东西两端的重要通道。

从2012年G76厦蓉高速郴州段建成通车以来，几乎每到饭点，都会有大量的司机驶下临近的收费站进行休整。“厦蓉高速交通便捷，美食多，选择性高，是我们司机心中的首选打卡地。”常年在厦蓉线跑货运的司机张先生一边吃着嘴里美食一边说道。

据相关数据统计，到2022年初，厦蓉高速公路郴州辖段每日过往车流量约16700台次，为沿途区县市带来了较大的经济效益，美食便是其中之一。那么，厦蓉高速路，美食这盘“菜”，它是怎么被“吃”出来的呢？

太和全鸭每日销售近万元

“我刚工作那会儿，流峰到永州还没有通高速公路，只能走国道。从流峰、桂阳、嘉禾到宁远，再从宁远到永州，上个班都要绕一大圈，更别说吃饭了。”今年41岁的叶先生是桂阳流峰人，现在在永州某企业上班，那时他并没有听说过什么太和全鸭。2012年，厦蓉高速建成通车以后，客车从以前的地方道路改走厦蓉高速，他才从驾驶员嘴里听说太和全鸭好吃。

太和镇距离桂阳收费站仅5公里车程。太和全鸭的特点是将太和镇独有的麻鸭，用先炸后炒的方式进行烹饪，加之用当地新鲜的太和贡椒和黑木耳进行炒制，一出锅便有种鲜香麻辣的感觉。

“没通高速公路前，吃鸭的人都是周边的百姓和路过的司机，自产自销，量也不大，每天只能卖出200多元。真正让太和全鸭出名的，还是厦蓉高速公路通车之后，慕名而来的人越来越多，大多数是开车来吃的。”已有10年历史的“袁小毛太和全鸭馆”老板笑着谈道。现在他的饭店已多次扩大面积，从原有的4张桌子，扩张到10多张，遇到饭点还经常座无虚席，几名员工忙得团团转，平均每天销售额近万元。

借助高速公路的机会，桂阳收费站成了美食区，除了太和全鸭馆，周边还开设了多家太和贡辣、坛子肉等特产商店。“一只鸭不仅带动了不少老百姓致富，还带动了当地相关的产业。”

栖凤渡鱼粉已成为当地美食“顶流”

“端”上高速的美食，不只太和全鸭。距离郴州西收费站14公里的“杨婆栖凤渡鱼粉”也是当地美食的佼佼者。每晚22点以后，店门前都停满了大大小小前来吃鱼粉的车辆。在大厅里，每张桌上一碗鱼粉、一根油条、一个葱花蛋，已是每位用餐者心照不宣的标配。

“我们从外地过郴州办事，肯定要下高速吃碗栖凤渡鱼粉，不然浪费这次机会了。”外地司机周师傅一边嗦着粉一边说道。可能是心理作用，他家乡也有这种类似的鱼粉店，但他总觉得这里的才正宗。

据相关负责人介绍，栖凤渡鱼粉的发展黄金期也是在厦蓉高速与境内多条高速相连接之后，因交通的便捷、高效，栖凤渡鱼粉得到飞速发展。

嘉禾糍粑年销量10万个

“嘉禾糍粑是嘉禾老字号，而在当时，这个‘老’只有嘉禾人知道。”说起嘉禾糍粑的机遇也是从2012年“进军”厦蓉高速连接线开始的。日常旅途中，由于过往司机受货物和时间的影响，常常会遇到吃饭难的情况。而当时，从嘉禾收费站下高速4公里的“嘉禾九老糍粑店”有着“快、香、方便”的餐品特性优势。

“一倒、一放、一炸，仅仅几分钟，一个外焦里嫩的糍粑就能出锅，拿着就能边走边吃，司机们都喜欢。”店长邓先生擦了擦手自豪地表示。

在高速这条经济线路的带动下，嘉禾糍粑销量持续上涨，知名度随之大大提升，得到沿线旅客和驾驶员的认可。随着糍粑销量与品牌知名度的提升。它不在受限于当地的作坊式生产，开启“郴州”“桂阳”等县市的加盟模式，形成年产销糍粑上10万只的糍粑生产、销售企业。

据统计，因厦蓉高速公路而火的境内美食多达20多种，包括马头岭的烧鸡公、白露塘的杀猪粉、资兴三文鱼、文明黄金奈李、桂东黄糍粑等。高速公路的巨大流量和消费能力，对美食产业链将起到重要促进作用，也对当地的直接经济和间接经济也有很大的提升。

高山孤岭有美味，厦蓉高速正是以美食这种独特的魅力开始“出圈”。虽然，地方性美食是不值一提的小众经济产业。但是，在拉动当地经济实现致富腾飞的背景下，它却是扎扎实实的大产业。