7月15日下午，2022年上半年湖南外贸进出口情况新闻发布会在长沙召开。

红网时刻新闻7月15日讯（记者 汪衡 李赛凤 实习生 刘潇锋 摄影 朱丽萍）7月15日下午，2022年上半年湖南外贸进出口情况新闻发布会在长沙召开。

长沙海关口岸监管处处长龚先明介绍，受全球疫情影响，国际物流运输面临冲击，长沙海关从水、陆、空三个方面发力，保障国际货运物流通畅。

水运方面：长沙海关进行“离港确认”监管模式改革。6月27日，湖南企业进口的一批498吨高粱首次通过“离港确认”模式在上海港办理进口转关手续，由江船转关运输至城陵矶港。与传统水水中转不同，新模式下，进口货物海船抵港、舱单确报后即可提交转关申请，并同步开展码头理货、江船订舱等环节，将湖南企业进口货物在沿海港口的口岸国际物流操作由“串联作业”优化为“并联作业”，可为企业节省3-4天的沿海口岸中转等待时间，从而有效提升水运物流效率，使得长江水道国际物流运输更加便捷。

“下一步，我们将此项改革推广到长沙霞凝港、常德盐关码头，力争覆盖全省所有外贸水运港口。”龚先明介绍，长沙海关还推行“直提直装”模式改革，包括进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”。这一模式改变了进出口货物装卸前在港口长时间集港堆存的传统物流模式，实现了海关快速放行，货物直接提离或装船，将进出口货物在水运口岸停留时间由“数天”压缩至“数小时”。

从5月27日首单成功运行，截至目前湖南已通过“直提直装”模式监管进出口货物197批、391个集装箱。

空运方面：长沙海关全力支持恢复和新增国际货运航线。今年来长沙机场已相继恢复和新增了至大阪、马尼拉、曼谷等5条货运航线，二季度长沙机场进出境货机353架次，较一季度环比增长58%。积极推动“区港联动”改革，实现海关监管货物跨场所、跨区域自由流转，场所间“资源共享、设施共用”，有效提升机场航空货运保障能力。

目前，这一改革已分别在“长沙机场至黄花综保区”“长沙机场至长沙国际邮件监管中心”等区域推行，企业累计通过“区港联动”模式办理海关监管货物跨场所流转业务80余批次。1—6月，长沙机场口岸进出口整体通关时间分别为15.71小时、0.34小时，创历史最优。

陆运方面：长沙海关推动扩大“铁路进出境快速通关”试点范围，这一模式下企业主要业务可就近在属地海关办理，无需再另行办理转关手续，目前已经覆盖到长沙、衡阳中欧班列站点。

1—6月湖南省共发运中欧班列558列、4.5万箱次、36.8万吨，同比分别增长43.8%、41.3%、54.8%。积极协调各方，突破场站条件限制，指导企业采用运载力更高的笼式特种专业列车运输出口汽车，平均每个集装箱运载的汽车由4辆提升至10辆，且运输成本降低超过30%，上半年累计通过该方式出口汽车整车3720辆。

此外，长沙海关还采取了“收发货人免到场查验”、“7x24小时预约通关”等措施，提升通关便利度。